No hay que cambiar lo que funciona. Esa parece ser la idea que primó en el desarrollo de la nueva Nissan X-trail, un modelo que con sus 800.000 unidades comercializadas de la primera generación, aparentemente muestra pocos cambios en su versión 2008.
Decimos aparentemente, ya que si bien es cierto que la estética del nuevo modelo es muy similar a la actual, ahora se sustenta sobre la plataforma del Qashqai. Con esta alcanza mayores dimensiones y comodidad, aumenta la calidad, ofrece nuevos motores más potentes y es más versátil.
Efectivamente, el X-Trail ha crecido en todas sus dimensiones. La longitud ha aumentado en 175 mm, la distancia entre ejes lo ha hecho en 5 mm, el ancho en 20 mm y la altura en 10 mm.
Estas nuevas medidas no sólo han permitido mejorar la habitabilidad interior sino que han tenido un claro reflejo en la capacidad del maletero, más ancho, alto y profundo que el del anterior.
Agregar que cuenta con unos prácticos cajones extraíbles bajo el piso del maletero para depositar objetos de mayor volumen, los que suman 40 litros adicionales, además de diversos espacios, bandejas y guanteras, cuatro de ellas refrigeradas.
Lo más llamativo del interior es el cambio de ubicación del tablero de instrumentos, traslado ahora a una posición más natural, frente al conductor.
El nuevo X-Trail iniciará su comercialización mundial a comienzos del próximo mes de julio con motor de gasolina de 2.0 litros de la anterior generación, evolucionada hasta los 169 CV y con un poco más de par.
Se ofrecerá con transmisión manual de seis marchas o continua variable CVT. En Diésel estarán disponibles las dos versiones del motor de dos litros dCi, de 150 y 173 CV.
En el primero de ellos se podrá elegir caja de cambios manual de seis velocidades o automática también de seis y posibilidad de manejo secuencial, mientras que la versión top de gama estará asociada exclusivamente a la caja manual de seis marchas.
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