Porsche Cayenne 2018, se adelanta la tercera generación

Con el fin de facilitar la presentación mundial de su mayor best seller, Porsche realizó una transmisión en vivo a través de Facebook Live para presentarnos la tercera generación del Cayenne, el cual logra lo que parecía imposible: ahora es más versátil y deportiva. Y pensar de que hace 15 años los “porchistas” más puros llegaron a odiarla, hoy es el modelo más exitoso de la marca.

En el apartado estético, Porsche apuesta por la continuidad, donde el frente da la impresión de ser muy similar al modelo saliente. Sin embargo, luce unos trazos más agresivos. Posiblemente a los menos entendidos les costará más trabajo diferenciar a la nueva de la vieja generación, pero en la parte trasera los cambios son más perceptibles, ya que los grupos ópticos ahora recorren el portalón trasero. Un recurso estilístico que recuerda fuertemente al Panamera.

Puertas adentro, llama la atención la pantalla central de generosas dimensiones, la cual ayuda de sobremanera a brindar un espacio sobrio y limpio de botones. Como es costumbre, todos los materiales, al menos en las primeras imágenes y videos, lucen soberbios, algo a lo que nos tienes acostumbrados la casa alemana.

Mecánicamente, las versiones de acceso del Porsche Cayenne son impulsados por un V6 de 3.0 litros turbo, capaz de producir 340 Hp con 449 Nm de torque. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (5,9 con el paquete Sport Chrono), así como lograr una velocidad máxima de 245 kilómetros por hora. Al tener un peso de 1.985 kg, su relación peso/potencia queda en torno de los 5,8 k/Hp.

Como es costumbre, la segunda versión en aparecer a escena es el Cayenne S, que bajo el capó cuenta con un V6 biturbo de 2,9 litros, que muestra una cifra de 440 Hp y 550 Nm de par. Con este propulsor, sus 2.020 kilos de peso son impulsados desde 0 hasta los 100 km/h en 5,2 segundos (4,9 con el paquete Sport Chrono), al mismo tiempo que luce una velocidad tope de 265 kilómetros por hora.

Cabe destacar que sin importar la motorización, la transmisión siempre es una Tiptronic S de ocho velocidades, que cuenta con los clásicos modos de manejo Normal/Sport/Sport Plus. Además de realizar los cambios de marcha en un tiempo más corto, esta caja colabora a que los consumos de combustible sean más contenidos que en el modelo anterior.

En este sentido, el Cayenne S anuncia un consumo combinado de 10.6 km/litro, mientras que el Cayenne “a secas” alcanza los 10,9 kilómetros por litro. Hablando de combustibles, destaca la ausencia de motorizaciones diésel para esta nueva generación. Aunque al estar construida sobre la plataforma MLB Evo (Audi Q7 y Bentley Bentayga) puede albergar sin problemas versiones híbridas o eléctricas.

Po último, cabe destacar que todos los Porsche Cayenne 2018 cuentan con neumáticos de diferente tamaño entre los ejes, al mismo tiempo que equipan el sistema de tracción integral Porsche 4D Chassis Control, así como el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). En resumen, la electrónica impuesta no sólo ayuda a la seguridad, sino también a la diversión tras el volante.

Su llegada a Chile es un hecho, por lo que será cuestión de tiempo para conocer los precios del producto más novedoso de la firma de Stuttgart.