¿Cuáles son los mayores grupos automotrices en Chile?

Sabemos por las cifras entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile que Chevrolet es más marca número uno del mercado durante 2018, con casi 30 mil unidades entregadas a clientes al mes de octubre, lo que representa un 8,5% de participación.

Pero Chile es un país de importadores, con empresas que comercializan una o muchas marcas, de distintos orígenes y segmentos, e incluso de distintas matrices. Lo normal sería que las firmas de un mismo conglomerado estén representadas por un solo importador, pero eso no ocurre así en Chile.

A modo de ejemplo, las marcas de la Alianza Renault, Nissan, Mitsubishi son comercializadas por tres empresas distintas, en lugar de estar bajo un mismo paraguas. Lo mismo ocurre con las cuatro firmas de PSA, aunque en este caso, con dos operadores distintos.

Entonces, ¿cuál es la mayor empresa comercializadora de vehículos livianos y medianos en Chile? Derco, y desde hace un rato ya.

El grupo de la familia Del Río importa y distribuye hoy siete marcas, las que en total han entregado 75.262 unidades, lo que representa un 21,59% del total del mercado.

De ellas, dos están en el Top 10: Suzuki, de extraordinaria performance este año (2°), y Mazda, que se mantiene en el 7° lugar, con Renault ubicado en el 12° puesto del ranking general. En todo caso, ninguna de las siete ha vendido menos de 5.000 autos en los primeros 10 meses de 2018.

En segundo puesto está el Grupo SKBergé, con 44.295 unidades (falta contabilizar las de Infiniti, que no se informan por ANAC) y un 12,7% del total.

SK importa y distribuye 15 marcas a nivel nacional (si se incluye Bentley, que acaba de iniciar operaciones), aunque algunas son de bajo volumen. El esfuerzo lo realizan Mitsubishi (11°), el Grupo Chrysler (14°) y Chery (15°), la marca de origen chino líder del mercado.

Tercero está el Grupo Minvest, matriz de Gildemeister y Fortaleza, con 32.627 unidades y el 9,36%. Hyundai representa el 82% de las ventas del grupo, aunque el ingreso este año de Geely podría hacer remontar a la división de marcas emergentes.

General Motors (29.754 unidades y el 8,51%), Indumotora (26.953 unidades y el 7,67%) y Nissan (25.551 unidades y el 7,33%) se ubican cuarto, quinto y séptimo, respectivamente, pese a comercializar sólo una marca cada grupo, mientras que Toyota debe sumar las unidades de Lexus para acumular 25.666 unidades y el 7,36% del mercado.

Peugeot Chile y sus marcas Peugeot y Opel acumulan 16.869 unidades (4,83%), que le permiten superar a Ford y sus 15.357 unidades (4,40%) y al Grupo Porsche (Volkswagen, Audi y Skoda), que en total suman 14.998, para el 4,3% del mercado.

El ranking se completa con Inchcape (Subaru, BMW, Rolls-Royce y DFSK), con el 3,3%; seguido de Kaufmann (Mercedes-Benz, Fotón, Maxus, Protón y Fuso), con el 2,85%; Citroën (Citroën y DS), con el 2,19%; Cidef (ZNA, DFM y GAC Gonow), con el 1,1%; Honda, con el 1,03%; Ditec (Porsche, Jaguar, Land Rover y Volvo), con el 0,80%; y MACO (FAW y Lifán), con el 0,55% del mercado nacional.

Por fabricantes

Ahora, ¿qué pasaría si agrupáramos las ventas en Chile por fabricante global, sin importar quién lo importa y distribuye? Hagamos el ejercicio y veamos.

Te lo dejamos en la siguiente tabla (los grupos consideran más del 50% de la propiedad de cada marca):

Participación por fabricante en Chile

*Falta sumar las ventas de Infiniti, Rolls-Royce y Bentley, no informadas a través de ANAC.