La comercialización de autos 100% eléctricos sigue creciendo en Europa a medida que se suman más y más actores, y ya representa el 16% del total de venta de autos nuevos. Si sumamos eléctricos puros (BEV) y plug-in hybrids (PHEV) se vendieron durante mayo 171.415 unidades, esto es un 279% más que un año atrás. De ellos, 83.700 unidades corresponde a modelos 100% eléctricos.
Y en este segmento, a la pelea que desde hace un par de años viene dándose entre Tesla y Renault por el liderato en el ranking de ventas, con el Model 3 y el Zoe, respectivamente, ahora se suma Volkswagen, que en el último informe del mes de mayo aparece con tres modelos dentro del Top 10, y un cuarto perteneciente a una marca de su conglomerado.
Según JATO Dynamics, el Model 3 sigue siendo el más vendido en Europa. Durante mayo entregó 8.762 unidades, siendo escoltado por el Volkswagen ID.3 con 6.031 unidades, y por el mencionado Zoe con 5.738 unidades. Lo novedoso es la aparición del totalmente nuevo Skoda Enyaq con 5.223, que superó al Volkswagen ID.4, que había sido el modelo eléctrico más vendido en Europa durante abril.
Autos eléctricos más vendidos en mayo 2021
- Tesla Model 3: 8.762
- Volkswagen ID.3: 6.031
- Renault Zoe: 5.738
- Skoda Enyaq: 5.223
- Volkswagen ID.4: 4.620
- Fiat 500 elétrico: 3.644
- Kia e-Niro: 3.331
- Hyundai Kona EV: 3.245
- Volkswagen e-up!: 3.146
- Peugeot e-208: 2.926
Respecto del mercado de PHEV, el Ford Kuga (Escape) sigue siendo el modelo más vendido, seguido por el Peugeot 3008 Hybrid y el Volvo XC40. Los tres crecieron en más de tres dígitos respecto del mes de mayo de 2020.
Autos plug-in más vendidos en mayo 2021
- Ford Kuga: 4.794
- Peugeot 3008: 3.954
- Volvo XC40: 3.833
- SEAT/Cupra Leon: 3.109
- Volkswagen Golf: 3.035
- Audi A3: 2.913
- BMW Serie 3: 2.657
- Renault Captur: 2.557
- BMW X1: 2.197
- Mercedes-Benz Clase A: 2.150
Vale decir que en el mercado general de autos nuevos, el Grupo Volkswagen también mantiene el liderazgo con una participación del 28,1%, siendo éste el segundo mejor resultado para el consorcio alemán en los últimos 20 años.
Los analistas estiman que este crecimiento se explica por su irrupción en el mercado de vehículos electricados con productos potentes y a precios razonable, así como su fuerte presencia en el segmento de los SUV con modelos de todas sus marcas.
Segundo en el mercado general quedó Stellantis con el 20,9%, seguido de Renault Nissan con el 10,6%.
