Toyota GAZOO Racing (TGR), la división deportiva de la marca japonesa, dará un paso más profundo en la Fórmula 1, al convertirse en title sponsor del equipo Haas desde 2026. Con este acuerdo, la escudería pasará a llamarse "TGR Haas F1", reforzando una alianza técnica iniciada en 2024, y marcando la presencia más fuerte del fabricante japonés en la categoría desde su retiro oficial en 2009.
La noticia llega luego de una temporada en la que Toyota ya había sido sponsor del equipo estadounidense, además de mantener un programa de colaboración técnica que incluyó desarrollo de componentes, apoyo de ingeniería y participación en pruebas con autos anteriores. El movimiento, ahora ampliado, sugiere una estrategia de crecimiento dentro de la F1 que excede lo estrictamente comercial.
Ayao Komatsu, director del equipo, destacó los beneficios que obtuvo Haas desde el inicio de la relación: “La formación de personal, todo trabajado de manera colaborativa entre Haas F1 Team y TGR, nos benefició enormemente y continuará creciendo a medida que la asociación madure”, afirmó.
Toyota mira de cerca la F1
Para Toyota, el anuncio es más que un acuerdo de patrocinio. En un mensaje cargado de significado, el presidente Akio Toyoda valoró el progreso del programa conjunto y el rol de la nueva generación de profesionales de TGR: “Vi a jóvenes pilotos e ingenieros de TGR empezar a creer en su propio potencial. El tiempo ha llegado para que den sus primeros pasos en el escenario mundial”, expresó.
Ese lenguaje -inusualmente directo para un fabricante que se retiró hace más de una década- alimentó una lectura que circula en el paddock: Toyota parece estar preparando el terreno para un regreso más estructural a la Fórmula 1. Por ahora lo hace desde el aporte técnico, el desarrollo humano y la presencia comercial, pero lo cierto es que su involucramiento crece año a año.
El salto a title sponsor consolida un patrón: presencia progresiva, inversión sostenida y participación estratégica en áreas clave del proyecto deportivo. Para un fabricante de la escala de Toyota, este tipo de movimientos rara vez son aislados.
