Han tanscurrido nada menos que nueve años desde que DS presentase en el Salón de Ginebra la primera hornada del DS 7, cuya segunda entrega recién se presentó, presumiendo de un diseño completamente nuevo y motorizaciones híbridas y eléctricas aún más eficientes. Se basa en la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis, mientras que su manufactura se realiza en la planta de Melfi, en el sur de Italia.
¿Cómo es por fuera el nuevo DS DS 7 2026?
Esta nueva entrega toma elementos ya vistos en el buque insignia el DS 8, como lo es su frontal con las características DS Light Blade en forma de V conectadas a luces diurnas verticales, sumado a la parrilla también iluminada, mientras que las luces traseras tienen la cualidad extra de ayudar al rendimiento aerodinámico.
De costado presenta una apariencia dinámica y elegante con una línea de cintura que visualmente extiende las ventanillas hacia el alerón trasero, enfatiza la sensación de potencia sugerida por la línea de hombros bajo el panel lateral negro brillante. Al mismo tiempo, la curvatura de su techo se extiende mediante un alerón en la parte alta del portalón, que permite un bajo Cx de 0,26. Puede portar llantas de aleación que van desde las 19" a las 21" según versión.
Su parte trasera presume de una apariencia deportiva que resulta llamativa gracias a la presencia de sus luces también dispuestas de manera vertical. La gama de colores considera seis alternativas a escoger: azul topacio, blanco alabastro, cristal perlado, gris paladio, negro perla y el nuevo verde seda. Adicionalmente puede personalizarse con un tono diferenciador en negro intenso o con un color bitono extendido sobre el capó.
Sus cotas llegan a los: 4.643 mm de largo; 1.906 mm de ancho y 1.625 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.788 mm, mientras que su portaequipajes fluctúa entre los 560 litros y 500 litros (este último para el AWD con subwoofer). De serie está equipado con un suelo del maletero de dos posiciones para obtener una superficie plana cuando los respaldos 40/20/40 del banco trasero están abatidos. A pesar de la curvatura aerodinámica del techo, los ingenieros lograron mantener la altura de carga y el ancho entre los pasos de rueda moviendo las bisagras del portón hacia delante, manteniendo así la facilidad de uso diario.
¿Cómo es puertas adentro el nuevo DS DS 7 2026?
Producto de la plataforma STLA Medium, el nuevo DS DS 7 ofrece a sus ocupantes un amplio habitáculo, con grandes áreas cubiertas con materiales suaves y realzadas con costuras contrastantes o un patrón en relieve, y pueden combinarse con molduras de aluminio cepillado o madera real, según la especificación elegida. La iluminación ambiental fue objeto de especial cuidado para crear ambientes suaves y diferentes según los colores elegidos.
El cuadro de instrumentos digital de 10" y la pantalla táctil central de 16" están elegantemente integrados en el salpicadero. La tecnología es así visible pero de forma discreta, dando prioridad a poner en primer plano la experiencia francesa, la elección de materiales y la artesanía especial.
El volante en forma de X, presenta una arquitectura y ergonomía que ofrecen al conductor nuevas zonas de agarre que contribuyen al placer de conducción. Su parte central puede estar cubierta y resaltada con costuras, una refinación poco común en SUVs de su categoría.
El nuevo DS7 se ofrecerá con cinco alternativas de ambientes interiores:
- DS Canvas negro basalto: con este ambiente, las diferencias entre negros brillantes y mate realzan la presencia de un negro profundo, presente en las superficies de "Graphic Black". Los acabados de puertas y salpicadero están inspirados en la marquetería de paja, como en el concepto DS Aero Sport Lounge.
- DS Canvas perlas & azul eterno: la armonía de tonos dúo asocia la suavidad del gris Pearl con la profundidad de la tela Eternal Blue. Contribuye a un ambiente tranquilo y luminoso. El lienzo de DS integra una nácar iridiscente que le da un efecto perlar elegante y refinado. En la cabina, este color claro contrasta armoniosamente con el Azul Eterno.
- Alcantara azul eterno: El color Azul Eterno fue desarrollado especialmente para DS N°8 para realzar Alcántara, que normalmente se ofrece en negro. Este azul profundo aporta al material un aspecto y refinamiento únicos. Se combina con molduras de aluminio cepillado en un color ligeramente cálido.
- Cuero Nappa Gris Celeste o Cuero Nappa Negro Mistral: Su interior se realza con el cuero Nappa de los asientos con correa de reloj, una de las señas de identidad de DS Automobiles. Este cuero también se encuentra en el salpicadero y en las puertas delanteras y traseras. El gris celeste aporta claridad al interior y contrasta con las molduras de madera real, mientras que el negro basalto destaca por su sencillez.
- Cuero Nappa Negro Bizantino: la Colección La Premiére presenta un exclusivo cuero Nappa en un profundo tono berenjena, adornando los asientos así como los paneles de las puertas delantera y trasera. Combinado con el acabado de aluminio del salpicadero de motor convertido, costuras Punto de Perla y una tira con acento dorado claro, el conjunto crea una firma interior sutilmente inspirada en el Art Deco.
Los asientos delanteros, cuentan con espumas de alta densidad y travesaños laterales ajustables en anchura, garantizando soporte de primera clase y comodidad postural. Dependiendo de la versión, ofrecen funciones de calentamiento, refrigeración y masaje, complementadas por un innovador calefactor de cuello que difunde calor suave hacia la parte trasera de esa zona del cuerpo.
Oferta motriz variada
La gama de propulsores considera un propulsor del tipo HEV y tres totalmente eléctricos. El primero corresponde a un 1.2 litros turbo con 145 CV de potencia, considera un motor eléctrico de 28 CV que va integrado en la caja automática de seis velocidades y doble embrague, que permite manejar hasta el 50% del tiempo total en modo 100% eléctrico. El sistema híbrido autocargable recupera la energía generada durante las fases de desaceleración y frenado para alimentar la batería, sin necesidad de carga externa.
La oferta eléctrica la abre un bloque con 230 CV de potencia y una batería de 74 kWh, que le confieren una autonomía de 543 kilometros bajo el ciclo WLTP, tardando entre 27 a 31 minutos recargar entre un 20 al 80% de la batería con preacondicionamiento térmico. El segundo corresponde al Long Range con una potencia que se eleva a los 245 CV y notables 740 kilometros entre cargas siempre en ciclo WLTP, pudiendo recargarse en 27 minutos. Por último, el AWD Long Range equipa dos motores eléctricos que entregan 350 CV y tracción total.
