BMW M3 CS Touring en Chile, el exclusivo super deportivo familiar ya está en nuestro país

El BMW más deseado por todos, al menos entre los autos de la generación actual, es sin dudas el M3 Touring (especialmente en su exquisita versión CS) y nos alegra saber que ya hay cuatro unidades en nuestro país. Para desgracia de muchos, algunas de estas unidades llegaron vendidas. Es tan deseado que a BMW no le quedó otra que hacer realidad una muy buena broma: transformar un M3 Touring en un modelo GT3 para competir en las 24 Horas de Nürburgring. Y ojo, que ya tiene un record en esa pista.

Es el costo de tener este bicho raro, un verdadero exótico para amantes del mundo motor. Siempre se habla de autos como Pagani o Koenigsegg como exóticos. Incluso más, si hablamos de marcas raras como Venturi, Isdera, Vector o cualquier superdeportivo extraño de alguna marca de bajo volumen. Pero es igualmente exótico pensar en un vehículo familiar de 550 Hp. Está bien, sabemos que no es el único de su raza, pero no vamos a hablar aquí de los "Avant" de la marca de los cuatro anillos. Hoy es momento para que el M3 CS Touring brille con luz propia.

La receta

Maletero de 500 litros con apertura individual de la luneta.

Esto es bastante simple si pensamos en cómo funcionan los modelos de la familia M de BMW. En este caso, si el M3 nace del Serie 3 y el M4 nace del Serie 4 (que técnicamente es un Serie 3 Coupé), el M3 Touring nace de la versión familiar del Serie 3. Así que es tan simple como copiar y pegar.

En el frente nos encontramos con el motor S58 de la marca, un seis cilindros TwinPower Turbo de tres litros, el cual entrega 530 Hp en un modelo convencional, o sea un M3 o un M4. Pero como hablamos del paquete CS, significa que se aumentó la presión de los turbos a 30 psi, entre otros arreglos, para que el CS Touring alcance 550 Hp y 650 Nm de torque.

Y como es mucha potencia, la marca optó por mantener el sistema de tracción M xDrive a las cuatro ruedas (con diferencial M activo), pero con el truco de poder activar un modo de tracción trasera para los valientes. Todo esto es gestionado por una caja Steptronic M (ZF) de ocho velocidades con sistema Drivelogic, la misma que le permite alcanzar los 100 km/h en 3,5 segundos. Si agregas la opción M Drivers Package, podrás desbloquear el velocímetro para alcanzar 300 km/h y de seguro, algo más.

Aparte del motor hay que hablar de una serie de elementos que hacen que manejar un auto como este no sea solo para las rectas. Por ejemplo, la suspensión si es específica para este modelo, ya que su distribución de peso es diferente por el tamaño de la carrocería. 

• Suspensión adaptativa M fabricada en materiales ligeros
• Bujes específicos M
• Sub-chasis anclado directamente a la carrocería
• Frenos M ventilados con opción de compuesto cerámico
• Dirección M Servotronic
• Modos dinámicos de manejo, con dos botones "macro" de acceso directo
• Línea de escape con válvulas ajustables
• Silenciador de titanio
• Refuerzos en el vano motor

Y si pasamos a lo estético, que de igual manera es funcional, por supuesto, no podemos no mencionar el kit de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) para el capot (con la fibra traslucida), las carcasas de los espejos, el difusor, los faldones y los elementos aerodinámicos frontales, el agresivo ensanche de los pasos de rueda, las enormes llantas de 19 y 20 pulgadas con neumáticos de alto performance, las llamativas luces LED DRL en color amarillo (estilo "GT") y los logos con borde rojo. Incluso las entradas de aire son más amplias y radicales.

Todas las piezas aligeradas ayudan a bajar hasta 15 kilos con respecto al M3 Touring convencional (que ya lleva el paquete "Competition" de serie).

El interior mantiene la habitabilidad para cinco ocupantes, pero todo te dice que este no es un M cualquiera. Las butacas son de fibra de carbono y aunque cuentan con tapiz de cuero y un logo iluminado, están "ahuecadas" y el respaldo solo mantiene los puntos de contacto necesarios para el cuerpo. Hay mucha fibra de carbono, un volante recortado tapizado en Alcantara y varios acentos rojos.

A no engañarse, sigue siendo un auto "Premium" con asistencias de conducción, audio Harman Kardon y asientos climatizados si lo deseas.

¿Su valor?

Afírmate de lo que puedas y anda pensando en donde vender tus órganos, o si es que Only Fans es un paso viable en tu vida: Doscientos millones de pesos. Cerrado. Con ocho ceros.