Durante la tercera ronda de la Super Tikyu 2026, la cual se llevó a cabo del 5 al 7 de junio de 2026, Mazda Motor Corporation realizó una prueba de su sistema de captura de dióxido de carbono (CO2) llamado Mobile Carbon Capture.
En el ensayo, la automotriz demostró que el sistema puede almacenar el CO2 desechado de la conducción del vehículo, para la marca esto significó un avance hacia la aplicación práctica de este procedimiento y el logro de la negatividad de carbono.
La armadora nipona presentó su proyecto Mazda Mobile Carbon Capture, bajo el lema “El placer de conducir impulsa un futuro sostenible”, en la edición del año pasado del Japan Mobility Show 2025, con la que busca disminuir las emisiones de dióxido de carbono a través de la conducción.
Asimismo, la firma explicó que en la pasada prueba se añadió una función que permite separar del escape el CO2 para después almacenarlo en un tanque instalado en el auto de carreras Mazda Spirit Racing 3 Future Concept (número 55), que se manejó usando combustible neutro en carbono: aceite vegetal reciclado.
Tal como ocurrió con las pruebas pasadas, Mazda empleó zeolita, un mineral volcánico que cuenta con una estructura porosa, además, libera fácilmente el CO2 cuando calienta, lo que permite separar este compuesto químico del vehículo utilizando el calor del escape.
Después el compuesto químico se comprime mediante un compresor eléctrico y se almacena en un depósito. La compañía ha demostrado con éxito este proceso integrado como un sistema completo por primera vez. El resultado de repetir este proceso durante las 24 horas de la carrera, fue la captura de un total de 804 gramos de CO2, lo que supone un avance significativo, aproximadamente 9.6 veces que el resultado anterior de 84 gramos.
Además del experimento de almacenamiento, hubo otra consecuencia a destacar: el efecto combinado de la reducción CO2, lograda mediante el HVO y la cantidad de dióxido de carbono capturada por el sistema, superó temporalmente el nivel de recuperación previsto para el uso habitual de los modelos de serie de Mazda. Esto reafirma el potencial de un funcionamiento con huella de carbono negativa en los vehículos de serie, aunque sea durante un periodo limitado.
Finalmente, la armadora japonesa sostuvo que seguirá colaborando con numerosos socios para perfeccionar todavía más la tecnología, así como los equipos, basándose en los conocimientos adquiridos hasta la fecha, contribuyendo así a alcanzar una sociedad de movilidad sostenible.
