Habiendo transcurrido menos de un mes desde su lanzamiento regional, evento en el que estuvo presente Autocosmos de la mano de nuestro erudito corresponsal Jorge Beher, la marca del carnero (que forma parte del Grupo Stellantis), ya comercializa en Chile su nueva camioneta mediana Dakota en dos versiones: Warlock 2.2 TD 4x4 8AT a un precio de lista de $44.970.100 y la Laramie a $47.588.100 respectivamente cuyos detalles abordaremos en la presente nota.
¿Cómo renació la RAM Dakota 2026?
Luego de la salida de la Dodge Dakota del catálogo de la marca en Chile por allá en 2011 a lo largo de tres generaciones, quedando un vacio evidente, que fue llenado temporalmente con la irrupción de la RAM 1200, que no fue otra cosa que una L200 prestada por Mitsubishi y comercializada por RAM y FIAT, en este último caso como Fullback, que tuvo una corta presencia comercial en nuestro mercado. Pero con Mitsubishi estrechando aún más su relación con Renault y Nissan, esta “joint venture” terminó.
El aliado llegó como un socio inédito. Peugeot, al trabajar con Changan para el desarrollo de una nueva camioneta de una tonelada, fue quien naturalmente presentó a la Hunter/Landtrek como el producto ideal para fabricar una Ram mediana que pudiera competir en la región, y haciendo de puente entre las compactas Ram 700 y Rampage y las americanas 1500/2500.
Sin embargo, RAM no quería rememorar lo hecho con la RAM 1200/ FIAT Fullback, por lo que decidieron jugárselas en el proyecto KP1, donde en ciertos mercados tomaron la Peugeot Landtrek y le cambiaron los logos, pero que en el caso de RAM fueron mucho más allá, configurando un modelo bastante particular con manufactura argentina, matricería tomada de la Changan Hunter (chasis escalera y el interior de la Hunter REEV), a lo que se sumó desarrollo local y muchas horas de prueba, incluyendo el uso de componentes provistos por la misma Stellantis como fueron: el motor, la transmisión, el software de las interfases, suspensión, reductora, elección de neumáticos, entre otros, elementos.
¿Cómo es por fuera la RAM Dakota 2026?
En parte frontal vemos que su capot, los fenders y el parachoques son específicos de Dakota. El capot es abultado y cuenta con brazos telescópicos, mientras que el diseño de la parrilla hexagonal va cambiando según la versión. Los focos van unidos en la parte superior y en la versión Laramie, las luces de uso diurno se unen a una tira LED para dar el efecto de una luz continua. Acompañan a los grupos ópticos, dos encastres verticales y una toma de aire inferior integrada a una decoración símil "skid plate".
De perfil tenemos nuevas llantas, pisaderas fijas y en la zaga, nuevos focos de diseño 3D y un parachoques distinto. La cabina y el pick-up de carga (al igual que el chasis) provienen directamente de la Changan Hunter y son intercambiables entre la Peugeot Landtrek, la Kaicene F70, la FIAT Titano y la "segunda" Ram 1200. Y hablando de pick-up de carga, es bueno aclarar que éste tiene revestimiento plástico, luz, ganchos y un portalón amortiguado. La lona marítima forma parte de su equipamiento base.
La oferta de colores en Chile es de siete colores: azul tempest (exclusivo Laramie), blanco alaska, café terra sunrise (exclusivo Laramie), gris graphite, gris zynith, negro diamond y rojo fury (exlusivo Warlock).
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades de la RAM Dakota 2026?
- Largo: 5.356 mm
- Ancho: 1.965 mm (2.025 mm con espejos)
- Alto: 1.873 mm
- Distancia entre ejes: 3.180 mm
- Despeje: 228 mm
- Pick-up:
- 1.210 L de volumen
- 1.020 kg
- Capacidad de remolque:
- 3.500 kilos con freno
¿Cómo es por dentro y qué equipamiento traen las distintas versiones de la RAM Dakota 2026?
Puertas adentro como dijimos previamente RAM se basó en el moderno habitáculo de la Changan Hunter REEV, pero le adicionó elementos de su propia cosecha con cambios en materialidad, gráficas de las pantallas, volante, insonorización y paneles específicos.
En Chile esta camioneta mediana se ofrece en dos niveles de acabado: Warlock de corte off-road y Laramie más tradicional.
En términos de apariencia y equipamiento exterior la versión Warlock ofrece:
- Iluminación Full LED con dos proyectores frontales
- Neblineros con función "cornering"
- Intermitentes secuenciales
- Animación de bienvenida y cierre
- Encendido automático
- Look Warlock:
- Llantas de aluminio bitono de 17"
- Parachoques delantero color carrocería
- Parachoques trasero color gris
- Carcasas de espejos color gris
- Logos Warlock a cada lado del cajón de carga
- Parrilla frontal en color gris
- Logos en color negro
- Ram Bar
- Neumáticos AT
La versión Laramie agrega o modifica:
- Look Laramie:
- Llantas de aluminio diamantadas de 18"
- Parachoques color carrocería
- Carcasas de espejos, cromadas
- Parrilla frontal cromada
- Logos cromados
- Firma luminosa sobre la parrilla (uniendo a los focos)
Ahora bien, en lo que a equipamiento interior se refiere, éste es casi igual en ambas versiones, a excepción del tapizado.
- Botón de encendido y acceso con SmartKey
- Alzavidrios eléctricos de un toque
- Espejos laterales eléctricos calefaccionados y abatibles
- Espejo central fotosensible
- Climatizador dual con salidas de aire traseras
- Tablero de instrumentos 7"
- Pantalla táctil 12,3"
- Soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto
- Dos enchufes USB-C
- Un enchufe USB-A
- Bluetooth
- Seis parlantes más dos tweeters
- Cámara en 360° que puede emular 540° (chasis transparente)
- Volante multifunción de cuero con regulación en dos niveles
- Cargador inalámbrico ventilado (RamCharger)
- Asientos delanteros eléctricos
- Ganchos portaobjetos en respaldo de asientos
- Guantera con climatización
- Freno de estacionamiento eléctrico
¿Cómo es el motor de la RAM Dakota 2026?
Bajó su capó encontramos un auténtico motor italiano FIAT Multijet 2.2 Turbodiésel de cuarta generación, con culata de aluminio, inyección directa, admisión de geometría variable, turbo de geometría variable, watercooler, EGR de alta y baja presión, tratamiento selectivo de partículas y una bomba de aceite de caudal variable. Este bloque eroga 200 Hp y 450 Nm de torque, con un consumo promedio de 9 km/l en ciudad y 12,3 km/l en carretera.
Alcanza los 180 km/h de velocidad punta y un 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, si bien puede recuperar de 60 a 100 km/h en 6,5 segundos. Esto es gracias a una transmisión automática ZF de ocho velocidades, misma que va asociada a una transfer de correa metálica para el sistema de tracción 4WD. Esta cuenta con modos 2H, 4H Auto y 4L, esta última con un toque especial de Ram: reducción 4:1 como en el Jeep Wrangler. También cuenta con modos de tracción y manejo (Normal, Sport, Arena y Barro, Nieve) y ajuste de la dirección electromecánica en tres niveles, con mayor asistencia que en la competencia para menor esfuerzo. La guinda de la torta es el bloqueo de diferencial trasero.
¿Qué hay del equipamiento de seguridad y sistemas de asistencia a la conducción de la RAM Dakota 2026?
El equipamiento es practicamente equivalente entre ambas versiones de Dakota, incluyendo 6 airbags y ADAS.
- Alarma
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de ascenso y descenso en pendientes
- Frenos de disco con ABS y EBD
- 6 airbags
- Sistema de anclaje para asientos infantiles (LATCH)
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Sensor de lluvia
- Protector de carter
- ADAS:
- Detección de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado (solo Laramie)
- Encendido automático de luces altas
- Control de crucero adaptativo
- Asistente activo de mantenimiento de carril
- Frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas
