La Fórmula E tiene lista su nueva temporada, una en la que veremos el monoplaza de carreras eléctrico más avanzado del mundo y, que promete tener más emociones y batallas en la pista, pues el calendario creció hasta 21 fechas, casi todas ellas en pistas permanentes.
Este martes el Mundial de Monoplazas Eléctricos anunció su calendario para la próxima temporada, que arrancará el 18 de diciembre en Jeddah, Arabia Saudita, y finalizará el 25 de julio de 2027 en Tokio, sumando un récord de 21 carreras, estrenando el e-Prix de Austin (Circuito de Las Américas) y el de Países Bajos (Zandvoort), mientras que el e-Prix Británico se muda del centro de exhibiciones Excel London, a la mítica pista de Brands Hatch.
Justo, con la llegada del monoplaza Gen4, con 815 Hp y una configuración para ser uno de los autos de competencia más rápidos del mundo, prácticamente todo el calendario llegará a autódromos, alejándose por completo del concepto original de pistas callejeras.
Sólo Sao Paulo, Sanya (China) y Tokio, cuentan con trazados urbanos para el próximo año, mientras que Mónaco, aunque es una carrera callejera, se realiza en el mismo circuito que usa la Fórmula 1 en Montecarlo y Alemania recibe la competencia en una pista armada en el histórico aeropuerto de Tempelhof, en Berlín.
El resto, serán autódromos con pistas permanentes y, la gran pregunta es cómo será la configuración de estas pistas, pues los organizadores de la Fórmula E afirmaron que este Gen4 ya no requiere de esos dibujos trabados, para poder tener muchas zonas de recarga y rectas no tan largas, que puedan drenar la batería.
Ahora, todo parece indicar, que podremos ver más rectas y frenadas a fondo en la busca de posiciones, en pistas más anchas, lo que incrementará el espectáculo y las emociones.
México recibirá el e-Prix de la Ciudad de México el próximo 16 de enero, manteniéndose como uno de los pocos países que sólo tiene una carrera, pues, aunque son en ciudades distintas, Estados Unidos tendrá a Miami y Austin, mientras que China recibirá a la categoría en Sanya y Shanghai.
Finalmente, Opel llegará a la parrilla de la Fórmula E como el equipo Opel GSE Formula E Team, que sustiturá a DS Automobiles, firma hermana dentro del Grupo Stellantis, que también tiene en este Mundial a Citroën (que sustituyó este año a Maserati), marca que ganó el e-Prix de la Ciudad de México de este año.
