Vende tu auto
Novedades

Pagani Huayra 70 Derecho para los amantes de las transmisiones manuales

Corresponde al segundo de los tres modelos que rinden homenaje a los 70 años de Horacio Pagani. Porta un motor V12 y esta pintado en color naranja perlado con negro.

Pagani Huayra 70 Derecho para los amantes de las transmisiones manuales

Pagani Automobili sigue celebrando en grande los 70 años del diseñador italo-argentino, Horacio Pagani, por cuanto la firma de exclusivos hiperautos acaba de presentar el Huayra 70 Derecho, que corresponde a la segunda creación de tres pensadas para celebrar el natalicio de su fundador, es obra de la división Grandi Complicazione, será mostrado a contar de hoy en el Festival de Goodwood.

¿Cómo es el diseño exterior del Pagani Huayra 70 Derecho?

Este roadster luce un exterior bicolor en naranja perlado con detalles en azul marino, tonalidades que según la marca una sensación de dinamismo y ligereza, a la vez que deja ver la estructura de fibra de carbono con forma de espina de pescado. Adicional a lo anterior, cuenta con componentes de aluminio mecanizado con terminaciones en titanio anodizado brillante, además de llantas de aleación de 20 o 21", un llamativo alerón posterior, y una particular toma de aire que se ubica justo al centro de ambas plazas delanteras.

¿Cómo es el interior del Pagani Huayra 70 Derecho?

Su cabina nos recibe con un particular revestimiento en cuero bitono con blanco cerámico y azul marino, los que contrastan con la presencia de costuras contrastantes, fibra de carbono azul, sin olvidar los comandos muy bien terminados. También presenta detalles en naranja perla, en el volante y el pomo del selector de marchas, sin olvidar los recubrimientos internos de las puertas con la leyenda "Huayra 70 Derecho".

¿Cuál es la mecánica que impulsa al Pagani Huayra 70 Derecho?

Es animado por un bloque V12 biturbo de 6 litros de desplazamiento, el que entrega 852 CV de potencia y 1.100 Nm de par, acoplado a una transmisión manual de siete relaciones que envía la potencia al eje posterior. Su velocidad punta está cifrada en 350 km/h.

Raul Farias recomienda