El pasado 9 de julio, Subaru anunció en Japón que a contar de septiembre de 2026, sus modelos Crosstrek e Impreza dejarán de ofrecerse con alternativas de combustión híbrida ligera, por lo que el Impreza se comercializará con el motor a gasolina de 2 litros, mientras que el Crosstrek vendrá acoplado al motor híbrido más potente, conocido como S:HEV, compuesto por un motor bóxer de 2.5 litros de ciclo Miller (FB25), dos motores eléctricos y el sistema de tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive.
La decisión obedece a causales de eficiencia, puesto que el MHEV ofrecía un rendimiento WLTC de 16,4 km/l, mientras que este híbrido más potente llega a los 18,9 km/l, sumado al endurecimiento de las normas de emisiones en el mercado nipón.
Cabe señalar que este sistema híbrido combina THS II de Toyota con el motor de cuatro cilindros horizontalmente opuesto, sumado al sistema SAWD con un eje de transmisión que proporciona una transmisión sin retardo. Este sistema de tracción integral simétrica es conocido por su gran eficacia en carreteras nevadas y en mal estado.
