Este 2026 quedará grabado a fuego para Bugatti por varios motivos. El primero es que dejará de ser parte del Grupo VW, mientras que marca el fin de la era de su motor W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores iniciada en 2005 con el Veyron, mientras que el tercero dice relación con el fin de producción del W16 Mistral que llega a su ejemplar número 99.
La firma de Ettore Bugatti bautizó a este último Mistral W16 con el "último de su clase", presenta un exterior en pintura bitono perla y brillante muy elegante, mientras que para el interior su propietario escogió tonos Magnolia y Gris Carbono Mate, mientras que la firma del fabricante está grabada en los apoyacabezas, los umbrales de aluminio de las puertas y el revestimiento interno de la cubierta del motor.
Ese mismo diálogo entre el pasado y el presente de Bugatti continúa en la placa del apoyabrazos, creada en colaboración con Lalique. Fundida en cristal esmerilado y titulada "Espíritu del Viento", hace referencia a la larga relación entre Bugatti y Lalique, establecida por primera vez por los propios Ettore Bugatti y René Lalique, y evoca la escultura que se entregaba a los clientes del W16 Mistral cuando configuraban sus autos.
Otro detalle personalizado y único de este "Last of Kind" es la cabeza de halcón, en vez de la tradicional escultura de elefante de Bugatti, se sitúa sobre la palanca de cambios, un guiño a un animal de especial importancia en su región de origen en Oriente Medio, complementado exquisitamente por un boceto bordado en color antracita en los paneles de las puertas.
Con esta última edición personalizada, la historia de producción del W16 Mistral llega a su fin: se fabricaron 99 ejemplares, cada uno diseñado en función de su propio propietario y cada uno de ellos continuando con la filosofía del motor que ha definido a Bugatti durante dos décadas.
