Stellantis ampliará su oferta de tecnologías de asistencia al conductor con la incorporación de la plataforma Road Experience Management (REM) de Mobileye, una solución basada en la nube que permitirá optimizar funciones como el mantenimiento de carril y la conducción manos libres mediante información vial actualizada en tiempo real.
La implementación comenzará a partir de 2027 en modelos seleccionados del grupo automotriz —propietario de marcas como Jeep y Chrysler—, aunque las primeras aplicaciones podrían llegar a algunos vehículos comercializados en Estados Unidos desde el próximo año, dependiendo de la plataforma y configuración de cada modelo.
La tecnología REM recopila información de las carreteras a través de las cámaras frontales de los vehículos equipados con el sistema EyeQ de Mobileye. Posteriormente, esos datos se combinan con cartografía alojada en la nube para generar mapas de alta precisión que se actualizan constantemente con información sobre el trazado de los carriles, señalización y zonas en construcción, entre otros elementos relevantes para la conducción.
Con esta integración, Stellantis se convertirá en el quinto de los diez mayores fabricantes de automóviles del mundo en aportar datos a la plataforma colaborativa de Mobileye, que actualmente cubre más del 95% de las carreteras públicas de Estados Unidos y Europa. De acuerdo con la empresa israelí, durante el último año más de ocho millones de vehículos contribuyeron a la plataforma, generando alrededor de más de 54 mil millones de kilómetros de datos para mejorar la precisión de los mapas y las funciones de asistencia.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) representan uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro de la industria automotriz, impulsados por la demanda de tecnologías que incrementen la seguridad, el confort y las capacidades de conducción semiautónoma. Al mismo tiempo, estos sistemas se han convertido en una oportunidad para que los fabricantes desarrollen nuevos servicios de software con mayor valor agregado.
Si bien soluciones como REM acercan a la industria hacia niveles superiores de automatización, la regulación vigente continúa exigiendo que el conductor permanezca atento y listo para intervenir en todo momento cuando utiliza funciones de conducción manos libres.
