Tras irrumpir en el mercado automotriz chino con el sedán eléctrico SU7 en 2024, Xiaomi continúa acelerando su expansión, pues recientemente confirmó oficialmente el lanzamiento de Sky Nomad, una nueva marca dedicada a vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), tal cual te informásemos a inicios de julio pasado. Resulta que la marca cumplió con su palabra al anunciar que comenzó el período de preventa de sus modelos Sky Nomad N70 y N90 Max, ambos corresponden a SUVs con autonomia extendida (Reev).
El Sky Nomad N70 corresponde a un SUV de grandes dimensiones con 4996 mm de largo, 1998 mm de ancho y 1785 mm de alto, mientras que su batalla llega a los 2950 mm. Se alza sobre la plataforma Kunlun y admite hasta cinco ocupantes.
Es animado por un motor de 1.5 litros desarrollado por Dongan, una filial de Changan, que entrega 150 CV de potencia, el que nutre a una bateria y motores eléctricos. Se ofrecen dos tipos de batería: una LFP de 52 kWh, mientras que la segunda corre por cuenta de una ternaria NMC de 76 kWh. Este SUV se ofrecerá con tracción trasera y 282 CV de potencia o integral, elevando su potencia hasta los 416 CV. Su autonomía en modo EV llega a 505 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
El segundo corresponde al Sky Nomad N90 Max, un SUV de tamaño completo, que declara cotas de: 5285 mm de largo; 1998 mm de ancho y 1825 mm de alto, con una batalla de 3080 mm. Cuenta con una carrocería fabricada en un 90,4% en acero de alta resistencia, acero reforzado en 16 puntos claves y aleación de aluminio. Asimismo dispone de marcos de puertas termoformados, las que reducen el peso y mejoran la seguridad.
Por dentro, presenta un habitáculo para siete ocupantes distribuidos de la siguiente manera: 2+3+2. Los asientos delanteros se pueden girar en 180° quedando enfrente de la segunda fila. De serie los asientos de la primera y segunda fila cuentan con masajeador de 16 puntos, junto con ofrecer gravedad cero.
Su mecánica es la misma del N70, con idénticas opciones de baterías. Sin embargo, su autonomía en modo EV le permite recorrer 464 kilómetros según el ciclo CLTC antes de echar mano al motor de gasolina. Tarda 5,9 segundos en tocar los 100 km/h desde detenido.
Ambos modelos cuentan con un sistema de suspensión delantera de doble brazo, mientras que la trasera multibrazo independiente, tres modos distintos de asistencia en la dirección. Eso sí, el N90 Max tiene un radio de giro de 5,95 metros.
Los dos SUVs en términos de sistemas ADAS cuentan con chip Nvidia Thor de 4 nm, además de un sensor LiDAR en el techo.
