Sin lugar a dudas, la esperada sexta generación del Toyota RAV4 ha tenido más que una buena acogida en el mercado chileno, puesto que en lo que va de este 2026, ya suma 1.843 unidades comercializadas. La marca japonesa ya inició la comercialización en Chile de las primeras 20 17 unidades de la variante híbrida enchufable o PHEV en versión única XSE 2.5 AWD eCVT con un precio de lista de $48.990.000 con entrega en septiembre como año modelo 2027.
¿Cómo es por fuera el Toyota RAV4 PHEV 2027?
Mantiene el lenguaje de diseño Hammerhead con dos focos en forma de tenaza, unidos por una moldura negra y encastres más grandes para los neblineros en la parte baja. La parrilla es sin marco y está extruida a partir del parachoques, con un patrón hexagonal, figura que siempre ha estado asociada a vehículos, o más deportivos o más off-road.
De perfil, Toyota le dio algo más de personalidad a los paneles con un movimiento que recorta visualmente la distancia entre ejes, haciendo más plana la puerta delantera e integrando la puerta trasera a un pliegue que ensancha los pasos de rueda traseros. Las luces de atrás son más elegantes y cuentan con la insignia RAV4 inscrita en la mitad. La firma luminosa de los focos consiste en un achurado vertical que se repite en el difusor inferior. Y por supuesto, todo lo que ves de color piano black.
Otro truco visual de este modelo lo vemos en el techo, el cual es ligeramente más abombado en la parte de atrás: el techo no sigue la línea de las ventanas, lo que delata el efecto, pero que ayuda a generar más espacio para los ocupantes.
La parte posterior mantiene su robustez, al igual que sus distintivas y elegantes luces traseras LED,que le dan al portalón trasero un toque tecnológico, a la vez que añade una sensación de amplitud.
La oferta de colores contempla cinco alternativas: azul grisáceo, azul oscuro mica, blanco perlado platinum, bronce metálico y negro mica metálico.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del Toyota RAV4 PHEV 2027?
- Largo: 4.600 mm
- Ancho: 1.855 mm
- Alto: 1.695 mm
- Batalla: 2.690 mm
- Despeje del suelo: 201 mm
- Capacidad maletero: 446 litros (-68 litros) ampliables a 1.993 litros con los asientos traseros abatidos
- Capacidad del estanque de combustible: 55 litros
- Peso neto: 2.040 kilos
- Peso bruto vehicular: 2.570 kilos
- Ángulo de entrada: 19° / Ángulo de salida: 23°
¿Qué hay acerca del interior y el equipamiento del Toyota RAV4 PHEV 2027?
Puertas adentro, vemos un interior más austero y con menos botones, pero contrarrestado con la presencia de más pantallas. Lo que antes eran los comandos del climatizador, ahora fueron reemplazados por comandos táctiles en la pantalla del sistema multimedia, los que se complementan con botones físicos situados bajo ella, que permiten seleccionar el modo de manejo y otros ajustes.
Adicionalmente, su habitáculo se basa en el concepto de "arquitectura de isla", con diversas funciones, como la pantalla y la palanca de cambios, dispuestas de forma integrada, minimizando el movimiento en la línea de visión y mejorando la operatividad.
En Chile, esta variante PHEV se ofrece en versión única 2.5 XSE AWD que equipa los siguientes elementos:
- Motor híbrido enchufable con 329 CV de potencia combinada
- Sistema de tracción AWD con modos adicionales: nieve y trail
- Luces principales LED
- Neblineros delantero y traseros
- Neumáticos 235/50 R20 con llantas de aleación negras
- Barras de techo
- Spoiler trasero
- Volante de cuero
- Climatizador bizona
- Sistema multimedia de 12,9" con Android Auto y Apple Car Play
- Sistema de audio con 9 parlantes con Box Woofer de 8" y amplificador JBL
- Cargador inalámbrico frontal
- Cargador USB: frontal 45W y trasero 15W
- Tapiz de cuero sintético
- Asientos delanteros eléctricos
- Asiento del conductor con memoria
- Asientos delanteros calefaccionados (3 niveles) y ventilados
- Espejos retrovisores abatibles automáticamente
- Portalón trasero eléctrico
¿Qué hay acerca del tren motriz híbrido enchufable del Toyota RAV4 PHEV 2027?
Esta versión porta el motor A25A-FXS, el que fue adoptado en otros modelos, pero esta vez se basa en un sistema híbrido de alta eficiencia energética y se combina con una batería de gran capacidad, compatible con cargadores de alto rendimiento, lo que da como resultado una autonomía y una potencia del EV significativamente mejoradas.
La potencia máxima del sistema ahora llega a los 329 Hp, mientras que su autonomía con carga completa se ha ampliado a aproximadamente 150 km, lo que demuestra su gran mejora. Porta el conocido motor atmosférico de 2.5 litros con 186 Hp y 228 Nm de par de la generación previa, sumando dos bloques eléctricos : delantero con 151 kW o 202 Hp y 272 Nm, mientras que el trasero entrega 41 kW o 54 Hp y 123 Nm de torque. La transmisión es una automática eCVT y la tracción es E-Four AWD con reparto inteligente bajo demanda. Su velocidad punta es de 180 km/h, limitada electrónicamente y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
La batería es de iones de litio con una capacidad de 22,7 kWh y 650V de voltaje total del sistema. Se recarga mediante una conexión CSS2 con 11 kW de potencia máxima en corriente alterna, y de 50 kW en corriente contínua
Por supuesto, también cuenta con una función de alimentación, por lo que puede usarse en exteriores o para electrodomésticos. Además de la toma de corriente del maletero, mediante el conector de alimentación del vehículo, se puede usar una fuente de alimentación externa de 100 V con una capacidad total de hasta 1500 W.
¿Cómo es el equipamiento de seguridad del Toyota RAV4 PHEV 2027?
De serie viene equipado con:
- renos de discos en las cuatro ruedas
- Frenos ABS con EBD
- Asistente de frenado BA
- 7AB
- ESP con Auto LSD
- TCS
- Asistente de partida en pendiente
- TPMS
- Sensor de proximidad delantero y trasero
- Cámara de retroceso
- Asistente de salida segura
- Frenado de asistencia de estacionamiento
- Asistente de control de descenso
El paquete Toyota Safety Sense considera los siguientes elementos:
- Control crucero adaptativo
- Detector de punto ciego
- Sistema de precolisión
- Asistente de luces altas
- Asistente de mantenimiento de carril
