Más de 3.650 días han transcurrido desde que la Casa de SantÁgata ofreciese la transmisión manual en el Gallardo hasta que este se descontinuó en 2014, mientras que el último modelo en equiparlo, fueron apenas cinco unidades del Murciélago LP 670-4 SV. Recientemente, tanto Ferrari como McLaren, han vuelto a los tres pedales, pero ¿qué acontece con Lamborghini?
En recientes declaraciones realizadas nada menos que por Stephan Winkelmann, CEO de la firma italiana al medio especializado Car Buzz, consultado sobre el particular, afirmó de manera taxativa: "Para mí, esto no es una prioridad, ya que tenemos muchos proyectos en marcha. Este tipo de caja es principalmente para coleccionistas, y actualmente no tenemos planes de fabricarlas".
Tal cual lo afirmó el mandamás de la compañía, este tipo de transmisiones va enfocado a un segmento muy alto y ultrareducido, puesto que la marca no está enfocada en modelos de este tipo, salvo una que otra edición especial, a lo que se suma otra razón de peso que juega en contra de este tipo de cajas: no es viable implementarlas en sistemas híbridos completos.
