El Grupo Geely prepara un nuevo paso en su expansión internacional, con la utilización de las plantas que Volvo tiene en Europa para producir vehículos de gama alta, una estrategia que podría involucrar a las marcas Zeekr y Lynk & Co.
El anuncio llega tras el relevo en la cúpula de Geely Automobile: el 17 de agosto, Li Shufu (Eric Li) dejó la presidencia del consejo de administración y la dirección ejecutiva de la compañía, cargos que asumió An Conghui (Andy An). Li Shufu, sin embargo, mantiene la presidencia de Geely Holding, matriz del grupo.
Durante la presentación de resultados del primer semestre de 2026, An Conghui adelantó que las plantas de Volvo en Europa tendrán un papel relevante dentro de la estrategia de localización de Geely. La producción en serie de vehículos de gama alta estaría prevista para 2028, aunque la compañía todavía no ha confirmado qué modelos ni en qué instalaciones se fabricarán.
En ese sentido, las principales candidatas serían Zeekr y Lynk & Co. La primera ocupa una posición de alta gama dentro del grupo, mientras que Lynk & Co apuesta por un perfil semipremium dirigido principalmente a compradores jóvenes. Entre los modelos que podrían entrar en los planes de producción europea aparecen las SUV híbridas enchufables Lynk & Co 900, Zeekr 9X y Zeekr 8X.
Tres plantas de Volvo más una alternativa en España
Volvo cuenta actualmente con fábricas de vehículos en Suecia y Bélgica, mientras que una tercera instalación dedicada a vehículos eléctricos está en construcción en Eslovaquia. Esta última tiene planeado iniciar la producción en volumen a principios de 2027, por lo que las tres instalaciones podrían convertirse en opciones para la firma.
A estas posibilidades se suma España, luego de que Geely anunciara la creación de una empresa conjunta con Ford para utilizar la planta que el fabricante estadounidense opera en territorio español. En ese complejo se estima que la producción de dos modelos de la automotriz china comience también en 2028.
El movimiento refleja el creciente peso internacional del grupo, ya que durante el primer semestre de 2026, Geely Holding se situó como el séptimo mayor fabricante mundial por cuota de mercado, con 4.6%. En China, el Geely EX2 mantiene un fuerte ritmo comercial: entre enero y julio acumuló 226.465 unidades entregadas, siendo el modelo más vendido en ese país.
