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Voyah lanza su nuevo SUV eléctrico de la mano de una espectacular campaña

El nuevo Passion S realizó un giro de 360° en un túnel de Wuhan, reeditando la hazaña realizada por Mercedes-Benz y Schumacher en 2010.

Voyah lanza su nuevo SUV eléctrico de la mano de una espectacular campaña

Dongfeng Motors es uno de los cinco gigantes de la industria china y como es norma, tiene varias asociaciones con fabricantes tradicionales y varias marcas para su mercado interno. Una de ellas es Voyah, la que acaba de presentar en el gigante asiático su nuevo SUV eléctrico Passion S con 637 CV de potencia, que se estrena en aquel mercado con el mérito de haber hecho un "loop" o giro en 360° en un túnel, replicando la hazaña lograda en 2010 por un SLS AMG.

La marca señaló que la prueba tuvo lugar en un túnel cerrado de Wuhan, usando una unidad completamente de fábrica (aunque están las marcas de los neumáticos en el techo, que dan cuenta que deben haber sido más de uno los ejemplares usados para lograr la secuencia). La marca modificó el perfil interior del túnel mediante la adición de dos rampas, con tal de que el auto transitase desde el suelo a la pared, alcanzar el techo y retornar nuevamente a la pista de circulación.

La ejecución de la maniobra debía realizarse a unos 130 km/h con la dirección en un ángulo muy preciso. La velocidad fue el factor clave para generar la suficiente aceleración centrípeta para seguir la trayectoria circular. Al llegar al punto más alto, donde el automóvil está completamente invertido, mantener las condiciones adecuadas resulta esencial para evitar que pierda contacto con el techo. Lo anterior revestía una doble dificultad para sus realizadores: el tamaño del auto, sumado al peso de su batería.

Voyah empleó un Passion S equipado con tracción integral, con dos motores eléctricos: uno delantero con 235 Hp y otro posterior con 402 Hp, con una entrega de potencia máxima combinada de 637 Hp y 765 Nm de par. Utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios con semiconductores de carburo de silicio. Esta variante dispone de una batería de 98,1 kWh y anuncia hasta 700 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino CLTC.

La marca indica que el sistema eléctrico mantuvo una entrega de potencia constante durante toda la maniobra, que tuvo como principal objetivo el hecho de llamar la atención, lo que lógicamente obtuvo, buscando hacerse de un espacio dentro del reñido y competitivo segmento de los SUV´s eléctricos en China.

 

 

 

Voyah Passion S Loop 360°