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GM está evaluando un nuevo hatchback compacto para Sudamérica

El gigante de Detroit confirmó que están estudiando retornar al segmento de los hatchback B con un nuevo modelo eléctrico, que tomaría la posta dejada hace años por el querido Spark.

GM está evaluando un nuevo hatchback compacto para Sudamérica

En China, General Motors (GM) firmó una carta de intenciones con SGMW (SAIC-GM-Wuling), una empresa conjunta entre SAIC Motor, General Motors y Guangxi Automobile Group, para impulsar la evaluación de nuevos productos y oportunidades para la región.

Entre los proyectos que se están evaluando se encuentra un nuevo hatchback compacto de Chevrolet, que podría ampliar la gama de vehículos eléctricos de la marcinga en Sudamérica. La producción en Brasil también figura entre las posibilidades que se están analizando.

¿Qué más se sabe acerca de este probable nuevo hatchack compacto de Chevrolet?

A modo de especulación, según lo informado por nuestros amigos de Carro Colombiano, se sabe que podría ser fabricado en Brasil, tomando como base el Wuling Binguo Pro, pero que de este lado del mundo sería rebautizado como Chevrolet Joy. Este nuevo iuás de 116 mil unidades comercializadas en Chile entre los años 2003 y 2020.

¿Qué se sabe acerca del Wuling Binguo Pro?

Corresponde a un hatchback eléctrico del segmento B, que fue lanzado en China durante 2025, que muestra un diseño bastante redondeado, luces delanteras circulares y manillas de puertas semiocultas, mientras que emplea unas llantas con una particular forma de pétalos de una flor. Sus cotas llegan a los 4.050 mm de largo; 1.758 mm de ancho y 1.580 mm de alto, mientras que su batalla alcanza los 2.560 mm, por lo que se alzaría como un competidor del BYD Dolphin Mini, Geely EX2, JAC E30X, MG4 Urban, entre otros.

Su mecánica está representada por un motor eléctrico delantero con 87 Hp de potencia, alimentado por una batería que puede tener dos capacidades: 32 o 38 kWh, lo que le confiere una autonomía que va desde los 330 a los 403 kilómetros respectivamente(ciclo CLTC chino). Admite carga rápida, tardando 15 minutos en cargarse del 30 al 80%, al tiempo que posee la función V2L de hasta 3,3 kW, pudiendo ser fuente de energía para cargar artículos electrónicos pequeños como un cargador inalámbrico o dos pantallas en cabina.

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