Hyundai reveló las cifras de consumo de combustible de la variante híbrida de la octava generación del Elantra, él que a pesar de su aumento de peso y potencia resulta ser un 10% más eficiente que su predecesor. Recordemos que esta variante equipa un motor de 1.6 litros con 157 Hp de potencia, que usando neumáticos con llantas aro 17, logra un rendimiento combinado de 21,2 km/l.
El contar con un motor más potente, al menos en Corea del Sur, su salida desde detenido, resulta un 5,8% más rápida, mientras que su velocidad punta pasó desde los 178 km/h del saliente a los 187 km/h del actual.
¿Cuáles fueron las mejoras ingenieriles aplicadas al nuevo Hyundai Elantra Hybrid?
Para compensar el chasis más pesado y rígido, Hyundai sustituyó la resistencia mecánica por una electrificación inteligente y una gestión térmica mejorada. Las mejoras en términos de ingeniería se aplicaron en:
- Culatas con sistema de escape integrado: los conductos de refrigeración ubicados dentro de la culata rodean los pasos de escape, mejorando la recuperación de calor residual y estabilizando más rápidamente la temperatura del motor.
- Bomba de aceite de caudal variable contínuo: regula de manera dinámica el suministro de aceite en función de las cargas en tiempo real
- Inyección a alta presión a 350 bares: da un patrón de pulverización de combustible ultrafino al tiempo que aumenta la relación de compresión efectiva, lo que incrementa la eficiencia térmica del motor en un 2,9 %.
- Se eliminan los componentes de marcha atrás: para compensar el aumento de peso, se prescinden de los componentes mecánicos de la reversa en la caja de cambios. El motor eléctrico es el encargado de darle fuerza a la marcha atrás.
