El Mazda 6e no es del todo un producto original de la firma de Hiroshima, en realidad se trata de un Deepal SL03, un auto de una de las submarcas de Changan. De hecho, en abril de 2024 te contamos todo sobre él cuando se presentó en el Salón de China, aunque con el nombre Mazda EZ-6. Y es que Mazda usó su alianza con Changan para tomar uno de sus productos y ofrecerlo como propio, pues tener un eléctrico grande en China es prioritario para mantenerse a flote.
Este sedán de cinco puertas con estilo coupé, para el año modelo 2027 llega con una serie de mejoras específicas, las cuales te detallamos a continuación.
¿Qué hay de nuevo en cuanto a niveles de equipamiento del Mazda 6e 2027?
En mercados del viejo continente, se ofrece el nuevo y deportivo acabado Homura Plus, que sobresale por su tapicería parcial en cuero Nappa negro con detalles acolchados tipo gamuza y costuras rojas, volante con costuras rojas y elementos de malla decorativa, mientras que exteriormente presenta detalles en negro brillante en su parte delantera, trasera y los faldones laterales.
Aquellos clientes que escojan la versión tope de línea Takumi Plus podrán escoger tapicería de alta calidad en blanco o marrón claro, con cuero Nappa parcial y detalles acolchados de gamuza sintética, sumado a la presencia de elementos decorativos en color madera oscura. Aquellos que opten por el interior blanco, el volante de cuero es negro, mientras que los que elijan el marrón claro tienen asociado el volante de cuero bitono en negro y marrón claro.
¿Qué novedades hay en torno a su batería, capacidad de carga rápida y autonomía del Mazda 6e 2027?
Comenzando por el estreno de una nueva batería de iones de litio de 78 kWh LFP y una capacidad de carga rápida de CC de hasta 200 kW. Su autonomía WLTP es de 560 kilómetros, mientras que en estaciones de carga rápida se puede recargar del 10 al 80% en apenas 10 minutos con una autonomía de casi 400 kilómetros.
¿Qué otras novedades trae el Mazda 6e 2027?
También viene con diversas mejoras que afectaron el rendimiento de manejo, los sistemas ADAS, controles, navegación, dinámica de manejo y el confort de marcha. La respuesta del acelerador se optimizó con tal de lograr una conexión aún más natural entre el conductor y el auto. Se mejoró la aceleración máxima y se incrementó la potencia máxima del frenado regenerativo ajustable.
Se revisó también la planificación de rutas del sistema de navegación, mostrando las estaciones de carga y su disponibilidad, recomendar una estación adecuada cuando la batería esté baja y recalcular la ruta dinámicamente si es necesario.
Otras mejoras dicen relación con su pantalla táctil de 14,6" a la que se le mejoró la redacción y la terminología del sistema, ampliando la capacidad multilingüe, y se mejoró la calidad de las funciones de conversión de texto a voz y de reconocimiento de voz.
En términos de suspensión se revisaron la puesta a punto de los amortiguadores y se ajustaron los muelles para efectos de lograr un manejo más cómodo y suave, además de una recalibración del sistema de dirección eléctrica.
Las mejoras de los ADAS dicen relación con la asistencia a la dirección que ahora está disponible a una velocidad de hasta 160 km/h, mientras que el asistenten de mantenimiento de carril se recalibró operando más suavemente.
Por último, se revisaron los modos inteligentes, y el modo Confort para mascotas ayuda a mantener la temperatura interior para mascotas o alimentos sensibles a cambios de temperatura, cuando se sale temporalmente del auto.
