La filial australiana de Chery reveló mayores antecedentes técnicos relativos a su nueva camioneta PHEV Stockman, cuyas primera entregas en el mercado de los canguros está prevista que comiencen a contar del 1 de febrero de 2027. Este modelo marca la entrada de la firma china en el segmento de camionetas ute australianas, altamente competitivo, con un producto desarrollado para satisfacer las demandas de los clientes que buscan una combinación de capacidad de remolque, capacidad todoterreno, practicidad para el día a día y rendimiento electrificado.
¿Cuáles son sus dimensiones y capacidades?
- Largo: 5.450 mm
- Ancho: 2.010 mm
- Alto: 1.890 mm
- Distancia entre ejes: 3.250 mm
- Despeje del suelo: 247 mm
- Dimensiones caja de carga: 1.560 mm de largo y ancho / 500 mm de alto
- Capacidad estanque de combustible: 80 litros
- Capacidad de remolque: 3.495 kilos (con freno) / 750 kilos (sin freno)
Interior tecnológico
Su exterior robusto y su chasis de alta capacidad se combinan con un habitáculo centrado en la tecnología, que incluye un panel de instrumentos digital de 10,25", una pantalla táctil de infoentretenimiento de 15,6" y un sistema de audio con 14 altavoces.
Detalles de su tren motriz Superhíbrido diésel
El elemento que diferencia a la Stockman dentro del creciente mercado de pick-ups electrificadas es precisamente su sistema de propulsión híbrido enchufable o PHEV.
La camioneta utiliza un motor turbodiésel de 2,5 litros combinado con un motor eléctrico y una batería de 34 kWh de capacidad y tecnología de fosfato de hierro y litio (LFP). La estrategia de Chery es aprovechar las características del diésel para los desplazamientos de larga distancia y las labores que requieren mayor autonomía, mientras que el propulsor eléctrico permite circular sin utilizar el motor de combustión en determinados trayectos.
La autonomía eléctrica anunciada alcanza 96 km bajo ciclo WLTP, cifra que permite cubrir buena parte de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor diésel cuando la batería dispone de carga suficiente.
El sistema entrega una potencia combinada de 350 kW y un torque máximo de 800 Nm, cifras que sitúan a la Stockman entre las pick-ups electrificadas más potentes de su categoría. La ficha oficial contempla además un estanque de combustible de 80 litros, buscando mantener la capacidad de recorrer largas distancias.
Capacidades todoterreno garantizadas
La Stockman incorpora tracción integral y una de sus características más llamativas es la presencia de tres bloqueos de diferencial: delantero, central y trasero. Esta configuración permite gestionar de manera más efectiva la distribución del torque cuando alguna de las ruedas pierde adherencia.
En condiciones de baja adherencia o terrenos especialmente complicados, el bloqueo de los diferenciales puede ayudar a mantener la capacidad de avance, especialmente cuando una o más ruedas tienen dificultades de adherencia.
A esto se suma una altura libre al suelo superior a 247 mm y neumáticos de tipo all-terrain instalados de serie. La suspensión utiliza un esquema independiente de doble brazo oscilante en el eje delantero y ballestas en el eje trasero, una configuración tradicionalmente asociada a las pick-ups que deben combinar confort con capacidad para transportar carga.
El sitio web australiano de Chery también confirma la disponibilidad de modos de conducción orientados a distintos tipos de superficie, además de funciones como Crawl Control y Tight-Turn Assist, esta última pensada para facilitar maniobras en sectores estrechos y terrenos de baja adherencia.
