Mitsubishi no estaba presente en el SEMA Show desde 2012, y ahora retorna a la exhibición de la mano de una versión todoterreno de su SUV mediano Outlander, bautizada con el apellido Diamond Trail Edition, que se caracteriza por contar con un modo de manejo todoterreno, parachoques y neumáticos específicos, siendo calificado por la marca como el Outlander más capaz fabricado hasta la fecha.
¿Cuáles son los elementos estéticos diferenciadores del Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition?
Esta versión se distingue por su robusto frontal, partiendo por su máscara con acabado en negro mate, junto con el embellecedor Dynamic Shield en negro. Los faros delanteros también presentan un acabado negro que completan el conjunto de esta zona del SUV.
Tanto el parachoques delantero como el trasero fueron rediseñados, lo que trajo aparejado una mejora de los ángulos de ataque y salida, pasando de 18,3° a 20,5° en el primero y de 22,2° a 23,1° en el segundo que facilitan la circulación en zonas accidentadas o al momento de enfrentar pendientes pronunciadas.
Asimismo, los pasos de ruedas ensanchados le confieren un aspecto robusto y, combinados con las exclusivas llantas de aleación negras de 18” que son enfundadas por neumáticos todoterreno Nexen Roadian ATX de medida 265/65 R18 pensados para transitar sobre grava y rocas. Las barras de techo elevadas facilitan la instalación de cajas portaequipajes y permiten asegurar la carga, manteniendo la estética todoterreno. En la muestra se exhibirán ejemplares en el nuevo color verde trail metalizado, que evoca la naturaleza agreste con sus tonos tierra, y que puede combinarse con el techo en color blanco.
¿Cómo es el interior del Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition?
Por dentro encontramos un nuevo tapiz gris oscuro y costuras color caqui, que repele el agua y facilita la limpieza. La combinación de tonos mate y oscuros, junto con detalles en negro mate texturizado, cromo oscuro y satén oscuro, refuerza el carácter único del interior de esta versión.
El distintivo logotipo de la Diamond Trail Edition, que representa a atletas expertos en descenso y evoca el motivo de los tres diamantes, presente en los respaldos de los asientos, las alfombras cubrepiso y los paneles de las puertas.
S-AWC potenciado con el modo Rock
El sistema S-AWC del Outlander estándar ofrece aún más prestaciones gracias a la incorporación del modo Roca. Este modo utiliza un control de frenado mejorado para suprimir rápidamente el deslizamiento de las ruedas y asegurar la tracción. Se activa más rápido que en otros modos S-AWC, lo que proporciona mayor confianza al conductor y ayuda al vehículo a mantener la tracción.
En el tablero se muestra una nueva pantalla que indica el ángulo de giro de las ruedas delanteras, el deslizamiento individual de cada rueda y la intervención del control de tracción. El sistema de cámara multivista también se puede activar y permanece encendido hasta 30 km/h (18,6 mph), en comparación con los 10 km/h del modelo estándar.
Además, al seleccionar el modo Roca, el control de descenso en pendientes (HDC) se activa automáticamente, lo que ayuda al conductor a controlar la velocidad del vehículo en terrenos rocosos o con baches. El HDC se puede ajustar para mantener el vehículo a una velocidad que aumenta la confianza del conductor y la comodidad de los pasajeros.
