La espera está próxima a terminar. La firma de los cuatro aros inició la comercialización en Chile de su nuevo RS5, considerado el continuador del exitoso RS4 Avant, que llega en variantes sedán y avant, con un valor de $122.990.000 y $127.990.000, los que al incorporar un propulsor híbrido enchufable (PHEV), marca el inicio de una nueva era para esta gama de modelos de altas prestaciones, todas procedentes desde la planta de Neckarsulm, Alemania, con entregas estimadas para abril de 2027.
¿Cómo es el diseño del nuevo Audi RS5 2027?
En líneas generales vemos una carrocería baja, imponente y que presenta una generosa batalla y ruedas de gran tamaño. Su frontal está marcado por su enorme parrilla Singleframe tridimensional con entramado tipo panal, flanqueda por estilizadas luces Matrix LED, mientras que la vista lateral deja al descubierto sus enormes llantas de aleación Audi Sport las que son enfundadas por neumáticos de medida 285/30 R21. En la zaga, el difusor aerodinámico y las salidas de escape ovaladas mate del sistema de escape deportivo RS garantizan un acabado deportivo, sin olvidar mencionar sus luces traseras con tecnología OLED de segunda generación.
Audi Sport envía el RS5 a Chile en ocho alternativas de colores, incluyendo azul Ascari, negro Mythos y rojo progresivo (todos metalizados). También están el blanco glaciar, verde bedford, y los grises altiplano, daytona y magnético.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del nuevo Audi RS5 2027 sedán?
- Largo: 4.896 mm
- Ancho: 1.952 mm
- Alto: 1.428 mm
- Batalla: 2.906 mm
- Peso: 2.430 kilos
- Capacidad maletero: 331 litros / 1.170 litros con asientos traseros abatidos
- Capacidad estanque de combustible: 48 litros
¿Cómo es el equipamiento del Audi RS5 2027?
La ficha técnica da cuenta de los siguientes elementos que forman parte de su equipamiento de serie:
- Comfort Key
- Luces delanteras Matrix LED oscurecidas con intermitentes dinámicos y lavafaros
- Luces traseras OLED con intermitentes dinámicos, diseño configurable y señales de comunicación
- Neumáticos 285/30 R21 con llantas Audi Sport
- Paquete de diseño con carcasas de espejos carbono matte y detalles exteriores en negro. Parrilla frontal y logo Audi en negro. Pinzas de freno en color rojo
- Espejos eléctricos con memoria, calefaccionados, antideslumbrantes y abatibles eléctricamente
- Líneas de escape RS con dos salidas ovaladas en negro matte
- Suspensión RS con amortiguación de doble válvula y Dynamic Torque Control
- Techo panorámico con ajuste de transparencia
- Vidrios traseros tinteados
- Asientos delanteros deportivos Plus con ajuste eléctrico, calefaccionados y ventilados, soporte lumbar, memoria (sólo conductor) y función de masaje
- Asientos traseros calefaccionados
- Audi Drive Select con tres modos RS
- Climatizador trizona con función de preclimatización
- MMI Navigation Plus con pantalla OLED de 14,5" más pantalla OLED para el acompañante de 10,9"
- Cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit Plus de 11,9" con gráficas RS
- Carga inalámbrica para el teléfono
- Sistema de sonido Bang & Olufsen con 20 parlantes + Subwoofer y sonido 3D
- Tapiz de cuero perforado con costuras en panal de abejas, umbrales de puertas RS iluminados, detalles en rojo y techo interior en negro
- Volante deportivo multifunción revestido en microfibra dinámica, con costuras y marca central en rojo, levas de cambio y botones RS
Tren motriz híbrido enchufable que representa el inicio de una nueva era
Su sistema de propulsión híbrido enchufable conformado por un motor a gasolina biturbo V6 de 2.9 litros, que entrega 510 CV (+60 CV) y 600 Nm de par, a lo que se suma un motor eléctrico que eroga 177 CV y 460 Nm de torque. La potencia combinada de ambos propulsores llega a los 630 CV de potencia y 825 Nm de par. Cabe señalar que el motor eléctrico va integrado a la transmisión automática de ocho velocidades, la que se combina con un diferencial central de deslizamiento limitado que distribuye el par entre ambos ejes según la situación de conducción. Puede distribuir la potencia de forma variable entre un 70/30 % y un 15/85 %.
El motor eléctrico y el sistema eléctrico de 400 voltios se alimentan mediante una batería con una capacidad de 25,9 kWh (22 kWh netos) y constituyen la base de la propulsión eléctrica del RS 5. Contribuyen a una aceleración de 0 a 100 km/h en impresionantes 3,6 segundos y una velocidad punta limitada a 285 km/h. El sistema eléctrico también desempeña un papel clave en la distribución del par mediante la vectorización electromecánica del par. Su autonomía electrica es de 86 kilómetros, mientras que su rendimiento mixto es de 24,7 km/l.
¿Hay alguna novedad en torno a su sistema de tracción integral Quattro?
Audi presenta una primicia mundial en un vehículo de producción con el RS 5: el Control Dinámico de Par en el eje trasero. gracias a un controlador central de dinámica de conducción y al sistema de vectorización de par de alto rendimiento. Un motor eléctrico de imán permanente refrigerado por agua con una potencia de 8 kW y 40 Nm actúa como actuador de alto voltaje; las marchas de sobremarcha y un diferencial convencional con bajo porcentaje de bloqueo son los componentes clave.
Combinados, pueden distribuir el par con rapidez y precisión entre las ruedas traseras. En tan solo 15 milisegundos (aproximadamente una décima parte de un abrir y cerrar de ojos), la vectorización electromecánica de par despliega diferencias de par de hasta 2.000 Nm y reacciona a cualquier situación de conducción.
En resumen, este innovador sistema combina las ventajas de un diferencial de deslizamiento limitado convencional con las de los sistemas mecánicos de vectorización de par, sin sus inconvenientes.
¿Cómo es el equipamiento de seguridad del Audi RS5 2027?
En este apartado viene de serie equipado con:
- 9AB
- Audi Pre Sense Basic, Rear y Front
- Alarma antirrobo
- Control crucero adaptativo
- Espejo retrovisor interior fotocromático
- Sistemas ADAS: Asistentes de mantenimiento, de frenado avanzado, de giro y evasión de obstáculos, attention assist, detector de punto ciego, alerta de salida de carril y alerta de tráfico trasero
