Polestar, la marca sueca perteneciente a Volvo y Geely, devela el prototipo «Formula 2030», que marca los nuevos lineamientos de diseño para los próximos años.
Se trata del primer conceptual creado bajo la dirección de Philipp Römers, jefe de diseño de la marca, y sigue la filosofía original de Polestar, de "eliminar lo superfluo, perfeccionar lo esencial y no aceptar concesiones", según explican, por lo que este prototipo encarna los valores fundamentales que definen a la marca: diseño, rendimiento y sostenibilidad.
"El diseño siempre debe reflejar los valores y la misión de una marca; eso es precisamente lo que hemos logrado con el prototipo Polestar Formula 2030. Es una materialización física de cómo aplicamos los pilares de Polestar, diseño, rendimiento y sostenibilidad, a nuestros futuros vehículos de producción. Se trata de una evolución audaz de nuestro ADN de diseño, ya consolidado, con el objetivo de reforzar el posicionamiento de la marca, situando el rendimiento en su núcleo", indica Römers.
Por fuera se aprecia un deportivo de cuatro puertas muy compacto. Mide 4.680 mm de largo, 2.021 mm de ancho, 1.350 mm de alto y 2.780 mm entre ejes. Por dimensiones, se ubica entre los futuros Polestar 2 y Polestar 7, inspirándose además en el recientemente lanzado SUV Polestar 4.
La marca indica que sus proporciones transmiten potencia y rendimiento, "mediante una evolución moderna de la clásica silueta con el habitáculo desplazado hacia atrás, integrada sobre unos robustos pasos de rueda traseros. El capó alargado, los voladizos cortos y las llantas de 22 pulgadas refuerzan esta expresión. Al observarlo desde arriba, resulta especialmente evidente la característica silueta de Polestar, con una cintura marcada —al estilo «botella de Coca-Cola»— y una carga visual concentrada en la parte posterior".
Hay varios elemenos de diseño propios de Polestar, como los faros «Dual Blade» (doble hoja), el frontal tipo «nariz de tiburón», el marcado *splitter* delantero anclado mediante un eje central, su postura baja y su gran anchura.
En la zaga se estrena un nuevo lenguaje luminoso, ya que desaparece la ya habitual barra de luces continua para dar paso a los pilotos traseros «Single Blade» (hoja única), una solución que llegará a los modelos de producción en serie. Y al igual que el parabrisas, la luneta trasera se extiende hacia los laterales, conectando con unas ventanillas de perfil bajo.
Puertas adentro, el prototipo Formula 2030 continúa la evolución con un habitáculo centrado en el conductor. El elemento protagonista es el HyperDIM de 20 pulgadas: un monitor curvo de información para el conductor montado directamente sobre la columna de dirección. A él se une una pantalla central de 12,2 pulgadas integrada en el túnel central.
Polestar apuesta por equilibrar la combinación de elementos físicos y digitales con una solución mecatrónica para sus controles, gracias a un panel de controles físicos situado debajo del CSD, que incluye interruptores basculantes y mandos giratorios, que proporcionan un acceso rápido a las funciones más utilizadas del vehículo.
Al igual que en los vehículos de producción de Polestar, Google Gemini está integrado en el Formula 2030 con Google incorporado, proporcionando IA avanzada para todos los ocupantes del vehículo a través de una experiencia de voz natural y conversacional.
El Formula 2030 presenta un nuevo color exterior, Nitrógeno, exclusivo de este prototipo, y nuevas llantas de cuatro radios con fijación central de 22 pulgadas. El color Oro Sueco, distintivo de la marca, se encuentra en las pinzas de freno Brembo, en los tapones de las válvulas, en los detalles del interior y en los cinturones de seguridad.
