La autonomía y los tiempos de recarga continúan siendo dos de los principales factores que determinan la evolución de la electromovilidad. En ese escenario, BMW realizó una exigente prueba de larga distancia con su nuevo i3 50 xDrive, que permitió poner a prueba las capacidades de su tecnología eléctrica de sexta generación (Gen6) en condiciones reales de manejo.
El desafío consistió en recorrer los 5.886,7 kilómetros que separan Cabo Norte, en Noruega, de Tarifa, en el extremo sur de España. La travesía, que cruzó ocho países europeos, se completó con un tiempo acumulado de recarga de apenas 2 horas, 45 minutos y 54 segundos, una cifra que la marca destaca como un nuevo récord para este tipo de desafío.
La prueba se desarrolló en el marco de la Paneuropeana, una iniciativa que pone a prueba la eficiencia energética y la capacidad de carga de los vehículos eléctricos mediante recorridos de larga distancia. Su objetivo no consiste en alcanzar la mayor velocidad posible, sino en completar el trayecto con el menor tiempo total de recarga, considerando las condiciones de tránsito, el clima y la disponibilidad de infraestructura.
Uno de los resultados más relevantes de la experiencia fue el consumo energético promedio registrado por el BMW i3 50 xDrive: 12,5 kWh cada 100 kilómetros. Según la compañía, este valor se situó incluso por debajo de las cifras oficiales de consumo homologadas bajo el ciclo WLTP, que fluctúan entre 13,4 y 18 kWh/100 km, dependiendo de la versión.
El recorrido incluyó autopistas, carreteras secundarias y zonas urbanas, por lo que permitió evaluar el comportamiento del modelo en diferentes escenarios de conducción. Además, las recargas se realizaron exclusivamente en estaciones públicas disponibles en las redes de carga de los países atravesados.
Otro dato destacable es que el i3 registró una potencia promedio de carga de 275 kW durante sus detenciones. En total, permaneció conectado durante menos de tres horas a lo largo de los casi 5.900 kilómetros recorridos. La conducción, en tanto, demandó 3 días, 2 horas y 41 minutos, con una velocidad promedio de 79,7 km/h.
Para BMW, completar este recorrido con menos de tres horas de recarga representa una demostración de los avances alcanzados en eficiencia y capacidad de carga. La compañía también destaca que el vehículo utilizado contaba con las mismas especificaciones de hardware y software de producción disponibles para los clientes.
La experiencia permitió dimensionar cómo la combinación de baterías de mayor capacidad, arquitecturas eléctricas de alto voltaje, sistemas de propulsión más eficientes y una infraestructura de carga rápida puede modificar las posibilidades de utilización de un automóvil eléctrico.
Un nuevo récord en eficiencia eléctrica