La evolución tecnológica de la industria automotriz no solamente se expresa en motores electrificados, sistemas de asistencia a la conducción o nuevas plataformas digitales. También existen desarrollos que buscan elevar la experiencia a bordo desde otras perspectivas, como ocurre con el sonido. En esa línea, Warwick Acoustics confirmó su participación en el desarrollo del nuevo sistema SV Electrostatic Sound de Range Rover, una solución que introduce por primera vez tecnología de audio electrostático en un automóvil de producción.
Su propuesta consiste en ofrecer una experiencia sonora más precisa e inmersiva, buscando reproducir la música con un nivel de fidelidad que permita apreciar detalles que habitualmente pueden pasar inadvertidos dentro del habitáculo de un vehículo.
¿Cómo funciona el sistema?
A diferencia de los altavoces convencionales, que utilizan componentes como imanes, bobinas y conos para generar vibraciones y producir sonido, la tecnología electrostática emplea una membrana extremadamente delgada, ubicada entre dos placas metálicas perforadas.
Esta membrana, que tiene apenas un milímetro de espesor, responde a los cambios del campo eléctrico generado por la señal de audio. Su movimiento permite producir ondas sonoras con una elevada precisión y rapidez de respuesta.
Según las especificaciones comunicadas por las compañías, esta arquitectura permite que la membrana responda hasta 1.000 veces más rápido que el cono de un parlante tradicional. La menor masa de sus componentes móviles contribuye a reproducir las frecuencias con mayor fidelidad, reduciendo las vibraciones no deseadas y las posibles distorsiones.
La diferencia no apunta únicamente a conseguir un sonido más potente, sino a preservar los matices de cada interpretación musical. Voces, instrumentos y pequeños detalles de las grabaciones pueden reproducirse con mayor definición, buscando una experiencia cercana a la que se obtiene en un estudio de grabación o en una sala de escucha especializada.
¿Cómo está conformado el sistema de audio electroacústico?
El sistema está compuesto por 21 paneles electrostáticos que alojan 55 radiadores sonoros individuales, distribuidos estratégicamente para conseguir una reproducción homogénea tanto para los pasajeros delanteros como para quienes viajan en las plazas posteriores.
Los paneles están integrados en diferentes sectores del interior, incluyendo los apoyacabezas de diseño específico, los respaldos de los asientos y ubicaciones destinadas tradicionalmente a los parlantes, como el revestimiento del techo.
Esta distribución busca generar un escenario sonoro envolvente, evitando que la música se perciba como un sonido que proviene exclusivamente de puntos determinados del habitáculo.
Para complementar el funcionamiento de los paneles electrostáticos, el conjunto mantiene cinco altavoces convencionales destinados a las frecuencias graves. De esta manera, la tecnología combina la precisión de las membranas electrostáticas con una solución específica para reproducir los bajos.
