Prueba al Ford Fiesta Hatchback 2011

En Autocosmos.cl tuvimos la oportunidad de probar el totalmente nuevo Ford Fiesta 2011 versión Hatchback. Lo primero es destacar su sofisticado y ultra aerodinámico diseño exterior; algo totalmente distinto a lo que Ford nos tenía acostumbrado con las anteriores generaciones de origen español o brasileño. En esta ocasión encontramos un diseño agresivo y angulado que no deja a nadie indiferente.

Atractivas son las ópticas delanteras, las que se prolongan en forma ascendente sobre el capó, perfectamente ensambladas con la gran toma de aire inferior y las luces Led ubicadas en los extremos del parachoques.

De ahí en más, toda la carrocería adopta una marcada línea dinámica, donde destacan los marcados pasos de ruedas y un aspecto totalmente ascendente. Las puertas son de buen tamaño y permiten un buen acceso. El remate del buen diseño exterior lo dan sus llantas de aleación de 16 pulgadas, el techo corredizo, los intermitentes en los espejos laterales, los focos traseros de posición, e inéditos colores de carrocería.

Una vez al volante, La posición de conducción se siente extraña, pero una vez corregido el ángulo de inclinación y profundidad del volante, además de los ajustes del asiento, se puede obtener una posición prácticamente perfecta. Aquí es donde salen a relucir los grandes espejos retrovisores exteriores, que cuentan con insertos convexos que brindan una mejor visión. ¿la razón de ellos? Simple, ayudar al conductor en maniobras de cambio de pistas o estacionamiento, ya que el grosor de los pilares B y C de la carrocería hace que la visibilidad se vea disminuida hacia las zonas laterales y traseras.

En cuanto al espacio, tanto la zona delantera como trasera es realmente amplia; esto sin considerar que los asientos traseros son abatibles 60/40. Destacan, además, los cinco portavasos, la bolsa porta revistas y la guantera con buena capacidad.

La combinación peso potencia del Fiesta prometía, ya que el motor de cuatro cilindros de 1.6 litros eroga los nada despreciables 120 HP a 6.500 rpm. Durante el arranque no es así, se aprecia lento en la primera parte del tacómetro pero una vez superadas las 3.500 vueltas el Fiesta se pone divertido.

Gracias a la suspensión delantera independiente, la respuesta del volante es certera y pese a tener dirección asistida eléctricamente, no transmite una sensación artificial y comunica lo que pasa en el camino. 

Un punto destacable de este producto es la calidad empleada por el fabricante, cuidando al máximo los materiales. Al tacto se aprecia Premium. La calidad de los plásticos y ensamblajes de todos los componentes son muy a la “alemana” y las tapicerías de asientos son una armónica combinación de textil, que armonizan con el resto del interior. Además, este puede ser iluminado en la noche por una luz ambiental con cinco tonalidades diferentes que van desde el rojo, naranja, azul, amarillo y blanco. Ya vemos el verdadero espíritu del nuevo Fiesta: Divertido y juvenil.

Mención especial merecen detalles como  el enchufe de 12 V en la consola y salidas de aire acondicionado para los asientos traseros. Otra solución inteligente es el sistema de llenado de bencina sin tapa que permite cargar combustible directamente sin necesidad de abrir la boquilla de llenado o entregar las llaves del auto.

Este irreverente vehículo que viene dispuesto a competir de igual a igual con modelos ya consolidados en Chile, aprovecha no sólo su atractivo diseño; sino que además ofrece un equipamiento de seguridad único en su segmento. A saber: 7 Airbags (Dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla), ABS en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad y el Personal Safety Sistema (Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de peso, sistema de clasificación de pasajeros delanteros, sensor en asiento de conductor y sensor de severidad de impacto).

Mención especial merece el sistema SYNC. Esta es la carta más fuerte del Fiesta, ya que es el único de su segmento que ofrece este nivel de conectividad con el usuario, además de establecer los protocolos de comunicación conocidos. Además del Bluetooth para telefonía,  también lo hace para dispositivos de reproducción de música en formato MP3 como lo son el USB o el iPod.

¿Cómo funciona?. Es complejo de entender, pero una vez aprendidos los comandos y sus secuencias, el equipo SYNC es muy amigable, ya que el sistema detecta los teléfonos acoplados anteriormente y el usuario se olvida de usarlo. Gracias a un sistema de comandos por voz, puede recibir y hacer llamadas con el simple hecho de decirlo en voz alta. Por ejemplo, el conductor pulsa un botón y dice claramente “OFICINA”, el sistema lo interpreta y realiza la llamada sin que haya ningún tipo de distracción en el camino.

También tiene la facultad de recibir los mensajes de texto y virtualmente “leerlos” en voz alta al conductor, posteriormente éste puede elegir una serie de respuestas concretas preprogramadas, que recibirá el remitente.

En conclusión, pensamos seriamente que se transforma en uno de los mejores lanzamientos realizado en Chile durante el último tiempo; en donde su nivel de seguridad, tecnología, confort y diseño lo hacen inigualable.

Ford Fiesta 2011: equipamiento

• Dirección electrónica asistida
• Llantas de aleación
• Aire Acondicionado
• Techo corredizo
• Tapiz asientos con tela Premium
• Asiento conductor con ajuste en altura
• Asientos traseros plegables 60/40 con apoyacabezas
• Radio AM/FM/CD Player /
• 6 Parlantes sonido Premium 80 Watts
• Control de audio SYNC al volante
• Conexión auxiliar para MP3
• SYNC By Microsoft (Sistema de comunicación y entretenimiento por voz)
• Puerto USB
• Computador  a bordo
• Cinco posavasos
• Control de velocidad integrado en el volante
• Cuatro alza vidrios eléctricos
• Alza vidrio conductor One Touch Up/Down
• Cierre centralizado a distancia
• Cierre automático a los 15 km/h
• Espejos exteriores con intermitente
• Espejos exteriores con espejo bifocal integrado
• Espejo retrovisor electrocromático
• Frenos ABS en las cuatro ruedas
• Control electrónico de estabilidad
• Alarma perimetral
• Siete airbags
• Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de peso
• Sistema antirrobo
• Llenado de combustible sin tapa
• Seguro en puertas para niños
• Sistema anclaje sillas de niños Latch
• Detalles en carrocería cromados
• Aviso alerta en panel puertas abiertas
• Indicador de temperatura exterior
• Tacómetro
• Volante de tres brazos
• Volante revestido en cuero

Ford Fiesta 2011: ficha técnica

Motor

• Posición: Anterior transversal
• Cilindros: 4 en línea
• Válvulas: 4 por cilindro
• Cilindrada: 1.596

• Potencia Máxima: 120HP/6350rpm.
• Par motor Máximo: 152NM/4250rpm.
• Velocidad Máxima: 177 km/h
• Aceleración 0 -100km/h: 11,6 segundos

• Alimentación: Inyección electrónica multipunto
• Transmisión: Caja manual 5 velocidades
• Tracción: Delantera

• Frenos Delanteros: Discos Ventilados
• Frenos Traseros: Tambor
• Dirección: Electrónica Asistida

Estructura

• Tipo: Monovolumen, cinco puertas, cinco plazas
• Suspensión Delantera: Independiente, Eje McPherson con brazos triangulares
• Suspensión Trasera: Brazos longitudinales, amortiguadores telescópicos de doble acción

Dimensiones

• Longitud Total: 4.066 mm.
• Ancho Total: 1.722 mm.
• Altura Total: 1.473 mm.
• Distancia Entre Ejes: 2.489 mm.

• Depósito de Combustible: 45 Lt.
• Rendimiento urbano: 12,5 Km/litro
• Rendimiento carretera: 18,7 Km/litro (90 km/h)
• Peso: 1.435 Kgs.
• Volumen maletero: 339 Lts.
• Neumáticos: 195-50-R16  

• Precio Versión: $8.890.000
• Importador: Ford Motor Company Chile
• Origen: México
• Garantía: 2 años 0 50.000 Kms.