Luego de tres años en el mercado, Renault actualiza el Clio RS, la versión más radical del compacto preparada por la división deportiva Renault Sport, con cambios más bien sutiles que afectan principalmente a la estética y al equipamiento, y que se basan en el Clio RS 16 Concept presentado hace poco tiempo.
En el frontal se incluye un sistema de iluminación nuevo denominado RS Vision, compuesto por un grupo óptico LED instalado en la parte inferior, y que cumple con las funciones de los neblineros, iluminación en curva, luces de estacionamiento y luces altas. Los focos principales están separados y también son LED.
También nuevas son las llantas de aleación de 18 pulgadas.
Bajo el capó se mantiene el motor 1.6 litros sobrealimentado por un turbo, que eroga 200 caballos de fuerza y 240 Nm de par motor desde las 1.750 rpm. Este bloque está asociado a transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, con función Launch Control.
El Renault Clio RS mantiene una suspensión con dos tipos de ajustes, la de uso diario Sport y la más deportiva Cup, que incluye amortiguadores más firmes. Esta última es la que se vende en Chile.
La marca también mejora la versión Clio RS Trophy, una variante más pistera que sube su potencia a 220 caballos de fuerza e incluye una suspensión específica, con espirales más cortos que reducen la altura libre 20 mm en el eje delantero y 10 mm en el trasero, así como amortiguadores más firmes. Como opción se ofrece el sistema de escape deportivo Akrapovič.
Según Renault, el nuevo Clio RS Trophy puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar los 235 km/h (el Clio RS normal hace el 0-100 en 6,7 segundos y alcanza 230 km/h).
Ambos modelos incorpora el RS Monitor, un sistema de información de los parámetros dinámicos del auto, así como el RS Drive, un selector que ofrece tres modos de conducción: normal, sport y race.Luego de tres años en el mercado, Renault actualiza el Clio RS, la versión más radical del compacto preparada por la división deportiva Renault Sport, con cambios más bien sutiles que afectan principalmente a la estética y al equipamiento.
En el frontal se incluye un sistema de iluminación nuevo denominado RS Vision, compuesto por un grupo óptico LED instalado en la parte inferior, y que cumple con las funciones de los neblineros, iluminación en curva, luces de estacionamiento y luces altas. Los focos principales están separados y también son LED.
También nuevas son las llantas de aleación de 18 pulgadas.
Bajo el capó se mantiene el motor 1.6 litros sobrealimentado por un turbo, que eroga 200 caballos de fuerza y 240 Nm de par motor desde las 1.750 rpm. Este bloque está asociado a transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, con función Launch Control.
El Renault Clio RS mantiene una suspensión con dos tipos de ajustes, la de uso diario Sport y la más deportiva Cup, que incluye amortiguadores más firmes. Esta última es la que se vende en Chile.
La marca también mejora la versión Clio RS Trophy, una variante más pistera que sube su potencia a 220 caballos de fuerza e incluye una suspensión específica, con espirales más cortos que reducen la altura libre 20 mm en el eje delantero y 10 mm en el trasero, así como amortiguadores más firmes. Como opción se ofrece el sistema de escape deportivo Akrapovič.
Según Renault, el nuevo Clio RS Trophy puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar los 235 km/h (el Clio RS normal hace el 0-100 en 6,7 segundos y alcanza 230 km/h).
Ambos modelos incorpora el RS Monitor, un sistema de información de los parámetros dinámicos del auto, así como el RS Drive, un selector que ofrece tres modos de conducción: normal, sport y race.
Galería de Renault Clio RS 2016Ir a la galería
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Renault Clio RS 16 Concept
