El Hummer eléctrico finalmente es una realidad

General Motors resucita el otrora maldito nombre Hummer, y lo hace a lo grande, si bien a partir de ahora será un modelo dentro de la gama de GMC, filial especialista en SUV y pickups del gigante de Detroit.

Y es que por si no lo recuerdas, General Motors se vio obligada a aniquilar su marca Hummer en 2009 debido a que tenía en su gama únicamente vehículos altamente contaminantes y poco eficientes. Así que una de las condiciones impuestas por las autoridades durante el juicio del Chapter 11 (la reestructuración de GM tras su crisis y bancarrota), fue justamente la desaparición de esta marca.

Sin embargo, hoy Hummer renace como una camioneta eléctrica de alto rendimiento que tendrá la misión de competir con la Tesla Cybertruck, Rivian T1 y por supuesto la próxima Ford F-150 eléctrica.

GMC Hummer EV 2022 motor y características

• Utiliza 3 motores eléctricos eAWD que entregarán una potencia estimada de 1.000 hp y 15.591 Nm de torque.
• Es capaz de acelerar de 0 – 96 km/h (60 mph) en tres segundos.
• Emplea la nueva arquitectura de baterías Ultium, desarrollada por General Motors. En este caso se trata de un paquete de baterías de 24 módulos.
• Arquitectura de 800 Volts compatible con hasta 350 kW, que puede cambiar de funcionamiento en paralelo a serie al momento de recargar, para soportar la potencia de los cargadores de corriente directa de hasta 350 kW, con lo cual, se podrían obtener 160 km de autonomía en apenas 10 minutos de carga.

• Autonomía estimada superior a 560 km con una carga completa.
• Dirección en las 4 ruedas con función Crabwalk, que consiste en que las llantas giran en la misma dirección para permitir movimientos en diagonal.
• Suspensión neumática regulable en altura con Extract Mode 2, que permite elevaciones de hasta 149 mm, para situaciones de 4x4 y vadeo extremo.
• Neumáticos Goodyear Wrangler Territory de 35 pulgadas con posibilidad de instalar unos de 37”, especiales para conducción fuera del camino.
• Placas protectoras colocadas en la parte inferior de la batería y otros componentes para garantizar máxima protección incluso en condiciones de manejo 4x4 muy extremo.
• UltraVision4: consiste en cámaras colocadas alrededor y por debajo del vehículo que se combinan con el potente sistema del vehículo para generar hasta 18 perspectivas diferentes y así proporcionar visibilidad que evite daños a componentes o bien, quedarse atorado en algún obstáculo. Las cámaras inferiores además cuentan con función de autolavado.

• Los paneles del toldo tanto de la primera fila, como de la segunda son removibles para permitir una conducción a cielo abierto, y se pueden almacenar en el área de carga frontal, es decir en donde en un auto de combustión estaría el motor.
• Portalón Multipro con seis funciones diferentes.
• Equipada con la más reciente generación del sistema de conducción autónoma Supercruise, que ofrece conducción sin necesidad de tocar el volante en hasta 200.000 millas (322.000 km) de caminos en Estados Unidos y con función de cambio automático de carril.

GMC Hummer EV 2022: Tecnología y equipamiento

• Primer vehículo en utilizar el sistema gráfico de Unreal Engine para las interfaz gráfica de su sistema de infoentretenimiento.
• Pantalla de info-entretenimiento de alta resolución y 13,4 pulgadas, así como clúster digital de 12,3 pulgadas.
• Promete acabados y materiales completamente premium.