Hace ya bastante tiempo que te venimos contando sobre el Dacia/Renault Bigster, el nuevo SUV del segmento C que ampliará la oferta de ambas marcas para entrar en un mercado muy caliente, y finalmente se acaba de presentar bajo el ala de la firma rumana.
A continuación, te contamos todos los detalles de este nuevo SUV que podría llegar a Chile bajo el ala de Renault.
Dacia Bigster: dimensiones y diseño
Es importante mencionar que no estás errado si pensás que este Bigster es una Duster alargada, porque es justamente lo que es. Construido sobre la plataforma CMF-B, el Bigster se beneficia de unas dimensiones y capacidades más que generosas:
- Largo: 4.570 mm (230 mm más que el Duster)
- Ancho: 1.810 mm
- Alto: 1.710 mm
- Distancia entre ejes: 2.700 mm
- Maletero: 667 litros
En materia de diseño, este Bigster se asemeja bastante a la tercera generación del Duster que se vende en el Viejo Continente, y si bien comparte muchos de los rasgos, podemos ver algunas diferencias, como el paragolpes delantero específico, las entradas de aire más grandes y un aspecto en general más “recto”, sin tantas líneas redondeadas.
En los costados y atrás, no hay muchos cambios, se destacan las partes bajas en negro, las barras de techo modulares (como ya vimos en el Renault Kardian), la carrocería bitono, y el voladizo posterior alargado. Además, este modelo puede contar con llantas de hasta 19”.
Dacia Bigster: interior
Puertas adentro, parece no haber cambios con respecto al Duster, pero los hay. Entre los elementos visibles, se mejoró el tablero digital, que ahora es de 7 o 10” según la variante, y se ofrecen tres tipos de consola central: baja, intermedia y alta, y esta última incluye un apoyabrazos, espacio de guardado con refrigeración y cargador por inducción, entre otros.
La marca afirma que se trabajó en diversos elementos y “exigencias de los clientes” como lo es la acústica, las terminaciones y el confort de los asientos, que ahora suman regulación lumbar para el pasajero y reclinación para los traseros.
Dacia afirma que el Bigster ofrece diferentes tipos de tapizados que se adaptan a la versión y a las necesidades, desde unos que priorizan la sencillez y la comodidad, hasta otros más resistentes y que facilitan la limpieza, o unos que otorgan un “confort superior”.
Dacia Bigster: equipamiento
En materia de equipamiento de confort, las versiones más completas del Bigster cuentan con:
- Pantalla central de 10,1”
- Tarjeta de apertura “manos libres”
- Maletero trasero eléctrico
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Navegador integrado
- Tablero digital de 7 o 10” personalizable
- Climatizador bizona
- Salidas de ventilación para las plazas traseras
- Techo panorámico
- Cargador inalámbrico para celular
Finalmente, el Bigster ofrece diversos paquetes de personalización y opcionales para adaptarlo a las necesidades del cliente, incluyendo una cama de dos plazas, una “galería de techo” y una carpa, entre otros.
Dacia Bigster: seguridad
Con respecto a la seguridad, el Bigster ofrece un amplio paquete de ADAS, incluyendo:
- Frenado autónomo de emergencia
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Mantenimiento de carril
- Detector de fatiga
- Llamado de emergencia, entre otros.
Dacia Bigster: propulsores
Al ser un modelo de Dacia para Europa, las motorizaciones son muy diferentes a las que podríamos llegar a ver implementadas en nuestra región, pero se ofrecen cuatro trenes motrices electrificados.
Hybrid 155
Está compuesto por un motor bencinero de cuatro cilindros y 106 Hp, que trabaja junto a dos motores eléctricos (uno de 49 Hp y un generador) y una batería de 1,4 kWh. Este conjunto cuenta con una caja automática de cuatro velocidades acoplada al motor de combustión y dos más destinadas al eléctrico.
La marca se limitó a dar las cifras de potencia, pero dijo que es 15 Hp y 20 Nm más potente que el conjunto de la Duster, además de que se reducen los consumos en un 6%.
TCe 140 / 140 ECO-G
Esta motorización deriva del TCe 130 del nuevo Duster, y combina un motor 1.2 Turbo de tres cilindros con un sistema de hibridación ligera de 48 V, y está acoplado a una caja manual de seis relaciones. También hay una variante secundaria con alimentación de GLP (gas licuado).
TCe 130 4X4
El Bigster también cuenta con una variante destinada al uso off road y cuenta con tracción integral, acoplada a una caja manual de seis relaciones.
Esta variante cuenta con un 1.2 turbonaftero de tres cilindros y un sistema de hibridación ligera de 48V, mejorando los arranques y las aceleraciones, además de reducir los consumos y las emisiones.
Dacia Bigster: ¿llegará a Chile?
Si bien Renault no ha dicho nada sobre si este modelo llegará a nuestro país, los SUV venden bien y el Bigster podría ser una gran alternativa para complementar a modelos como el Arkana, el Koleos y el mismo Duster.
De ser producido en la región, el Bigster se fabricaría en Brasil, usando la nueva plataforma RGMP estrenada en el Kardian, y probablemente veríamos opciones impulsadas por un motor 1.3 Turbo, pero como dice la canción, "son rumores, son rumores".
Por ahora, quedará esperar para que Renault presente su variante del Bigster, como ya hizo con la Duster, y luego tendremos que aguardar y ver si la marca habla de este modelo en la región o no. ¿Le pondrán "Grand Duster"?
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