Valtteri Bottas se acaba de retirar de la Fórmula Uno tras concluir su contrato con Stake F1 Sauber, escudería que entre 2022 y 2023 era llamada Alfa Romeo. Y fue en esos dos años cuando se forjó una relación entre el finlandés y la casa de Biscione.
Bottas ayudó en el desarrollo de varios modelos deportivos de la marca, siendo uno de ellos el espectacular Alfa Romeo 33 Stradale, del que decidió comprar una unidad. Y fue con este modelo que pasó una jornada intensa y apasionante junto al equipo de ingeniería de la marca italiana en el circuito de pruebas de Balocco, probando el “prototipo 00”.
Al final de la sesión de pruebas, Valtteri Bottas señaló: “La oportunidad de probar el 33 Stradale fue un momento muy especial. Espero que mis comentarios puedan ser útiles para el experimentado equipo de desarrollo de Alfa Romeo para la puesta a punto final. Configurar mi auto personal con la “bottega Alfa Romeo” fue atractivo y emocionante, y probarlo hoy fue realmente impresionante. ¡Todo lo que tengo que hacer es esperar a que mi Stradale 33 esté listo!
La pista de Balocco, que desde 1962 es la sede para el desarrollo de diversos autos que compitieron en la F1 y campeonatos de turismo.
El piloto también afirmó: “Estoy extremadamente satisfecho con las pruebas. La experiencia de hoy roza la perfección, lo que para mí significa una simbiosis total con el auto. El auto te tranquiliza inmediatamente: es extremadamente reactivo y preciso. La sensación con el auto es inmediata, extremadamente fácil y divertida de entender, y ciertamente no es necesario ser un piloto de F1 para experimentarla. Además, su sonido envuelve el habitáculo y es inconfundiblemente Alfa Romeo”.
El equipo de ingenieros de Alfa Romeo gestionó toda la sesión de pruebas sometiendo al piloto finlandés a pruebas específicas de media y alta velocidad, centrándose en el equilibrio, el sistema de frenado y el comportamiento. Por otro lado, el objetivo dinámico del proyecto desde el principio es extremadamente ambicioso: ofrecer la mejor experiencia de conducción de su categoría.
La sesión de pruebas comenzó con una primera vuelta de reconocimiento a bordo del Giulia GTAm para darle a Valtteri la oportunidad de familiarizarse con la configuración del pavimento, y luego, el piloto de F1 se puso al volante del 33 Stradale, que inmediatamente describió como un "auto intuitivo y comprensible".
La primera prueba se realizó a velocidad moderada, lo que le permitió evaluar la precisión del sistema de dirección y la respuesta del sistema de frenos, así como el manejo característico que garantiza el sistema compuesto por el bastidor en H de aluminio, el monocasco de fibra de carbono, y la configuración de la suspensión.
Como todo está diseñado y orientado a la máxima "conexión" entre el hombre y la máquina, el piloto apreció especialmente el minimalismo del interior, que nunca lo distrae de la experiencia de conducción.
Posteriormente, Valtteri aumentó gradualmente la velocidad para probar su comportamiento en condiciones más extremas. Recordemos que el 33 Stradale tiene un V6 biturbo de 3.0 litros con más de 620 Hp, acoplado a una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que envía la potencia al eje trasero, y tambien cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico. El nuevo motor está posicionado longitudinalmente en el centro del vehículo y permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
Finalmente, Bottas elogió la precisión y capacidad de los frenos para adaptarse a los diferentes modos de conducción, asegurando un excelente control del vehículo en todo momento. Por ejemplo, el nuevo 33 Stradale frena de 100 km/h a 0 en menos de 33 metros (son tantos 33 que parece una conspiración de los fanáticos de Fernando Alonso) gracias al sistema "Alfa Romeo Brake-By-Wire", que controla la presión y garantiza la estabilidad en la sensación de conducción.
