Actualmente, en virtud de las estrictas normas de emisiones contaminantes, se torna cada vez más díficil encontrar el equilibrio perfecto entre alta potencia y emisiones bajas en un motor a combustión que supere los 300 caballos de fuerza, sin tener que sortear la "barrera" de la electrificación.
Hiroyuki Yamada, es uno de los ingenieros de Gazoo Racing, especializado en sistemas híbridos, quien confirmó que el nuevo motor de 2 litros de Toyota contará con tecnología de hibridación ligera y del tipo híbrida enchufable (PHEV).
El ingeniero señaló que esta nueva planta motriz tendrá una pistones con una carrera más corta, que los usados en los actuales motores de la marca, siendo más pequeños y livianos, sin tener gran incidencia en el peso del auto. "La tecnología que estamos creando será utilizada tanto en el mundo de la competición como en autos deportivos, sin dejar de lado la economía de combustible en nuestros futuros modelos GR".
