La llegada de 2026 ha estado marcada por la entrada en vigencia de la norma Euro 6 para todos los camiones nuevos que se comercialicen en Chile, lo que ha significado que la industria del transporte avance decididamente hacia tecnologías que reduzcan su impacto ambiental. En este escenario, la normativa se posiciona como uno de los hitos más relevantes en materia de emisiones y eficiencia energética para el transporte pesado.
La tecnología Euro 6 representa un salto sustancial respecto de normativas anteriores, al exigir reducciones drásticas en contaminantes clave. Comparado con Euro 5, la norma disminuye en un 77% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y más de un 66% el material particulado fino (PM), gracias a sistemas avanzados como SCR, DPF y mejoras en combustión y gestión electrónica. En la práctica, esto se traduce en motores más limpios, eficientes y con una operación más sustentable.
A nivel nacional, el transporte de carga es un sector estratégico y altamente demandante: el 97,3% de las ventas de camiones corresponde al diésel, y cerca del 5,3% ya incorpora tecnologías Euro 6, cifra que seguirá creciendo a medida que se vaya renovando la flota luego de la entrada en vigor de la normativa. Esta transición permitirá una reducción directa de la huella ambiental del sector, sin comprometer autonomía, potencia ni eficiencia operativa.
La pregunta es si las marcas ya están preparadas para este cambio tecnológico que es significativo, y algunas lo están desde hace rato. Una de ellas es DAF, la firma holandesa representada en Chile por SKC, y cuya gama completa de vehículos pesados ya utiliza motorizaciones diésel Euro 6, teniendo más de cinco años experiencia en la materia.
Los motores diésel Euro 6 de DAF han puesto el foco en la eficiencia, logrando un ahorro de combustible de hasta 10% en trayectos de larga distancia, junto a destacables consumos de AdBlue, gracias a la incorporación de una nueva tecnología en su tren motriz, que optimiza el rendimiento del motor, poniendo el énfasis en el mejor uso de la energía.
En nuestro país, DAF comercializa el mismo camión que es vendido en Europa, siendo ésta la tercera generación de camiones Euro 6, obteniendo así todos los avances, mejoras y beneficios de casi una década de operación de esta tecnología en ese continente. De hecho, la marca ya cuenta con más de 800 unidades Euro 6 circulando por las calles y carreteras chilenas
Los motores PACCAR MX de DAF no solo cumplen, sino que superan las exigencias de la norma Euro 6, con reducciones de hasta 93,5% en NOx y 95% en material particulado. A ello se suman innovaciones como transmisiones automatizadas ZF TraXon, nuevos ejes de alta eficiencia y mejoras en turbo, inyectores y gestión térmica, que permiten una operación más limpia, eficiente y con mayor vida útil del motor. “Es decir es casi cero lo que sale de emisiones locales” afirma Gonzalo Labbé, gerente general de DAF Chile.
