Vende tu auto
Novedades

Todo sobre el SC01, el "Lotus" chino que llegará a Europa con fabricación italiana

El SC01 es un roadster chino austero y purista, pero eléctrico. En China es fabricado por JMC y apunta al mercado europeo.

Todo sobre el SC01, el "Lotus" chino que llegará a Europa con fabricación italiana

El SC01, un roadster eléctrico de origen chino y enfoque radicalmente deportivo, está listo para desembarcar en Europa con una propuesta que rompe con la lógica habitual del segmento. Con 429 Hp, chasis tubular y producción limitada a solo 1.000 unidades, este modelo apunta directo a los entusiastas que priorizan sensaciones antes que pantallas.

Presentado originalmente en 2022 bajo el nombre Small Sports Car SC-01, el proyecto fue desarrollado por la startup Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, fundada por Feng Xiaotong. Desde sus inicios contó con el respaldo financiero de Xiaomi Group, cuyos directivos incluso participaron en el consejo de la empresa. Tras superar retrasos regulatorios, el modelo llegó a producción en China en 2025 de la mano de JMEV, la marca vinculada a Jiangling Motor Corporation (JMC), ya con la denominación simplificada SC01.

SC01

En enero de 2026 se confirmó oficialmente su llegada a Europa. El propio Feng Xiaotong señaló que el SC01 europeo se ensamblará localmente en Italia y que sus rivales naturales son modelos de Porsche. La primera comunicación pública se dio a través de la cuenta SC01 Europe en Instagram, donde se presenta como un “auténtico” deportivo eléctrico desarrollado para el mercado europeo. El teaser oficial está programado para el 24 de enero.

En términos técnicos, el SC01 mantiene una filosofía purista. Utiliza un chasis tubular que permite un peso contenido de 1.365 kg, muy por debajo de la media de los eléctricos actuales. Cuenta con doble motor eléctrico, uno por eje, que entregan una potencia combinada de 320 kW (429 Hp), permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos. La batería de 60 kWh promete hasta 500 km de autonomía bajo el ciclo CLTC.

El interior es deliberadamente austero: sin grandes pantallas ni asistentes avanzados, solo lo esencial para conducir. En Europa, su precio podría rondar los 61.000 euros (aproximadamente 62,5 millones de pesos chilenos), aunque el valor final aún no ha sido confirmado.

Marco Antonio Sarmiento Sanchez recomienda