Changan sigue a paso forzado la ampliación y renovación de su gama de modelos en Chile. Hace sólo unas semanas presentó las actualizaciones de los SUV CS15 Plus, CS35 Max y CS55 Plus, ahora es el turno del sedán de entrada Alsvin, que recibe una nueva generación denominada Plus, y que convivirá en el mercado con el viejo Alsvin lanzado en 2021.
El nuevo modelo es más grande, más equipado y cuenta con mejoras mecánicas importantes, y se ofrecerá en Chile en tres versiones, con dos niveles de equipamiento y una doble oferta de transmisión, con precios de $9.690.000 (Comfort MT), $10.990.000 (Luxury MT) y $11.490.000 (Luxury AT), precios que incluyen bonos de lanzamiento y financiamiento.
¿Cuáles son las dimensiones del Changan Alsvin?
El nuevo Alsvin es sustantivamente más grande que su antecesor, pese a que la marca no especifica si usa la misma plataforma o no.
Mide 4.730 mm de largo, 1.820 mm de ancho, 1.505 mm de alto y 2.700 mm entre los ejes. Si lo comparamos con el Alsvin de 2021, es 340 mm más largo, 95 mm más ancho, 15 mm más alto y tiene 165 mm más entre los ejes.
El maletero también crece, de 430 litros que tiene el Alsvin de primera generación, a 500 litros que tiene este nuevo modelo.
El chasis ofrece suspensión independiente de tipo McPherson adelante y un eje rígido atrás, mientras los frenos de disco están disponibles en las ruedas delanteras, y en las traseras sólo en las versiones Luxury.
¿Qué cambia en el diseño exterior del Changan Alsvin?
Más allá de los cambios evidentes en el frontal, el nuevo Alsvin reemplaza prácticamente todos los paneles exteriores, ofreciendo una silueta más estilizada y deportiva que su antecesor.
El frontal estrena una nueva parrilla oscurecida, que es más grande y prominente que antes, y que incorpora los faros en su diseño. Estos son halógenos adelante y atrás, pero cuentan con luces DRL LED. Las luces traseras tienen un diseño de corbata y están unidos por una franja oscurecida que corta por la mitad el portalón.
Otras novedades son las direccionales en los espejos (que son calefactables y abatibles eléctricamente en las versiones Luxury), las llantas de aleación aro 16 (205/60 R16), neblineros traseros.
¿Hay mejoras mecánicas en el nuevo Alsvin?
Aunque mantiene la base del motor de cuatro cilindros y 1.5 litros de la familia BlueCore, tiene actualizaciones que le permiten ofrecer más potencia y torque, lo que mejora la experiencia conductiva.
Aahora ofrece 102 Hp de potencia y 145 Nm de par, lo que significan 7 Hp y 8 Nm más que antes.
Otro cambio relevante es que la vieja caja automática de cinco velocidades es reemplazada por una moderna DCT (doble embrague) de 7 marchas, que se suma a una opción manual de 5.
La marca homologa un consumo combinado de 15,0 km/litro con la caja manual y de 14,3 km/l con la automática. Son cifras similares a las que homologa el viejo Alsvin.
¿Cuál es el equipamiento de confort del Alsvin?
El diseño del habitáculo es totalmente nuevo, destacando la unión visual de las pantallas del sistema de infoentretenimiento y de los marcadores, además del reemplazo de la consola central por un diseño tipo puente.
El sedán se ofrecerá con dos niveles de acabados y equipamiento, denominados Comfort y Luxury. De serie ofrece luces automáticas, aire acondicionado, pantalla touch LCD de 10", conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, audio con 4 parlantes, tapiz de tela negra, panel de instrumentos digital de 10,25", 1 puerto USB y volante multifunción forrado en cuero.
Las version es Luxury añaden sistema keyless con botón, encendido remoto de motor, espejos retrovisores calefactables y abatibles automáticamente al cierre, climatizador con salidas de aire traseras, tapiz de ecocuero negro, asiento del conductor con ajuste eléctrico, 2 puertos USB, entre otros.
¿Cuál es el equipamiento de seguridad del nuevo Alsvin?
En materia de seguridad, todas las versiones ofrecen sólo 4 airbags (frontales y laterales), además de anclajes isofix, monitor de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendiente, sensor trasero con cámara.
Las versiones Luxury AT agregan freno de mano eléctrico, control crucero y cámara en 540 grados.
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