Changan está presente en el segmento de los sedanes B desde enero de 2021 con su exitoso Alsvin, que marca el peldaño de entrada a la firma oriental, y que actualmente se ofrece en tres versiones con un atractivo precio de entrada de $10.890.000, haciendo frente a rivales de la talla de un Chevrolet Onix y Sail, Hyundai Accent, Kia Soluto, Nissan Versa y Toyota Yaris.
En México la semana, la marca china presentó la evolución del modelo, ahora con el apellido Plus él que viene aparejado con un aumento considerable en sus dimensiones, sumado a un evidente mejora de equipamiento y dotación en el apartado de seguridad. En aquella nación se comercializa en dos versiones: Luxury MT y AT. Esperemos que Inchcape tenga contemplado incorporarlo durante el presente año al catálogo de modelos que ofrecen en el mercado chileno.
En términos de diseño, adopta una apariencia que lo acerca más al estilo del Eado Plus IDD, con un frontal donde la grilla en negro brillante cobra protagonismo con el nuevo logo de la firma al centro, sumado a la presencia de estilizados luces delanteras que ahora son LED, y ornamentaciones en los bordes de la parrilla en el borde del capó uniendo las luces delanteras y los bordes inferiores. Llamativos resultan las tomas de aire de las esquinas, aunque a simple vista cuesta precisar si son reales o meramente decorativas.
De costado vemos una apariencia más aerodinámica, donde todo es nuevo salvo las manillas de las puertas, espejos retrovisores y llantas de aleación que nos recuerdan a su predecesor. Como novedad y producto del aumento de sus cotas, vemos que entre el pilar C y D se alza una elegante tercera ventanilla, además de un apliqué cromado que realza la frontera entre la superficie de acero y la vidriada.
También de los extremos de sus luces delanteras nace una línea de cintura que ensancha el conjunto y se extiende hasta las luces posteriores, mientras que otra inferior sobresale en la parte baja de las puertas. Ambas versiones emplean neumáticos de medida 205/60 R16 con llantas de aleación (versus los 175/65 R14 o 185/65 R15 de su predecesor). Donde consideramos que hubo un retroceso es que ya no porta una rueda de repuesto de tamaño completo, si no que emplea una temporal de medida T125/70 D16.
Nos costó hallar una imagen posterior (sólo tenemos la de la ficha técnica para el mercado mexicano), la que nos sirvió para formarnos una opinión. Presenta una generosa luneta que da lugar a un maletero que exhibe un sutil spoiler superior integrado, luces traseras que combinan LED más halógeno y un apliqué cromado al centro que hace las veces de puente entre ambos grupos ópticos. En México se ofrece en cinco colores: blanco, gris grafito, gris plata, negro y rojo.
En cuanto a sus dimensiones, éstas ahora llegan a los 4.730 mm de largo (+340 mm) ; 1.820 mm de ancho (+95 mm) y 1.505 mm de alto (+15 mm). Con este evidente aumento de tamaño, el nuevo Alsvin Plus entraría al segmento C de los sedanes. Su distancia entre ejes es de 2.700 mm (+165 mm). La capacidad de su estanque de bencina se incrementó en 1 litro totalizando 53 litros, mientras que la volumetría de su portamaletas pasó de 430 a 500 litros.
Puertas adentro, el Alsvin suma una doble pantalla de 10” para clúster y sistema de infoentretenimiento, acompañado de conectividad inalámbrica compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los asientos son de cuero sintético, el aire acondicionado es automático y la cámara panorámica es 540° HD, según versión.
Bajo el capó vemos un motor a gasolina de 1.5 litros que ahora entrega 101 Hp de potencia (entre +8 y +6 Hp) y un par de 144 Nm (+9 Nm y +7 Nm), que puede ir acoplado a una transmisión manual de cinco marchas o bien una automática de doble embrague y siete relaciones. Esta última cuenta con dos modos de manejo: eco y estándar.
Por último, en el apartado de seguridad ambas versiones ofrecen casi el mismo nivel de equipamiento en México, con la salvedad de que el freno de estacionamiento en la versión automática es de accionamiento eléctrico y la cámara es de 540° HD. El resto es idéntico:
- 6AB (nuevo)
- Frenos de discos en las cuatro ruedas (nuevo)
- Frenos ABS y EBD
- ESP
- TCS
- Asistente de frenado de emergencia (nuevo)
- Asistente de arranque en pendiente
- Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con limitador de fuerza
- Cinturones de seguridad traseros de 3 puntos
- Recordatorio de uso de cinturones de seguridad delanteros
- Cámara de retroceso con guías dinámicas
- Seguro de niños en puertas traseras
- Cierre de puertas con velocidad (seguros)
- Anclajes ISOFIX
- TPMS
