La firma holandesa de camiones, representada por SKC, y única en el mercado chileno en contar con camiones que cumplen la norma de emisiones Euro 6 desde hace un lustro, presentó el primer exponente de su llamada NGD o "New Generation DAF": el XG NGD 530 FTT, un tracto camión de procedencia europea, diseñado para operaciones de transporte pesado de larga distancia y faenas exigentes, como las de la minería.
Esta nueva gama de camiones, que estará conformada por las series XF y XG, ofrecen la máxima calidad, más eficiencia de combustible, un completo paquete de características de seguridad activa y pasiva, además de un nivel superior en términos de diseño exterior e interior.
¿Qué hay acerca del diseño de esta nueva generación de camiones DAF 2026?
Presentan una elongación frontal de 160 mm, y ofrecen 330 mm de longitud de cabina adicional en la parte trasera, para brindar comodidad y espacio para el conductor. El enchapado de la estructura de la cabina es de acero ligero de alta resistencia, mientras que materiales suaves al tacto se usan en el interior del camión. La iluminación es provista por luces LED de alta eficiencia energética, además de contar con luces diurnas con esta tecnología.
Adicionalmente, los DAF de Nueva Generación fueron diseñados con un enfoque en la calidad "Six Sigma", puesto que fueron sometidos a más de 20 millones de kilómetros de pruebas funcionales, de durabilidad, confiabilidad y de clientes con tal de asegurar que cumplan con los exigentes estándares de calidad de DAF.
¿Qué hay acerca del interior de esta nueva generación de camiones DAF 2026?
Al abordarlo quedamos impresionados por su impresionante espacio interior, donde la nueva cabina ofrece un rango de ajuste sin precedentes para los asientos y la columna de dirección, y tanto el asiento del conductor como el del acompañante pueden girarse para una posición más cómoda.
Vimos un llamativo salpicadero con un panel de instrumentos totalmente digital acompañado de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,1", compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
¿Qué se sabe acerca de su propulsor?
En el caso particular del nuevo DAF XG NGD 530 FTT, porta el nuevo motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, capaz de entregar 530 Hp y un torque máximo de 2.700 Nm, lo que garantiza una excelente capacidad de arrastre y eficiencia incluso en terrenos complejos o con cargas elevadas.
Su transmisión automatizada TraXon de 12 velocidades, junto con un sistema de frenos que integra freno motor, freno de escape y retardador ZF, proporciona una potencia de frenado combinada de hasta 860 kW, contribuyendo a una conducción más segura y controlada en pendientes y trayectos exigentes.
En materia de suspensión y ejes, este nuevo coloso holandés está preparado para enfrentar operaciones de alto tonelaje gracias a una configuración robusta y tecnológicamente avanzada. Incorpora un eje delantero con capacidad de carga de hasta 8 toneladas, junto a un conjunto de ejes traseros tándem de accionamiento doble que alcanzan una capacidad máxima de 2 x 13 toneladas, lo que permite soportar exigentes cargas propias de la operación minera.
A esto se suma una suspensión neumática controlada electrónicamente, que mejora la estabilidad, distribución del peso y confort de marcha, incluso en terrenos irregulares, contribuyendo a una operación más eficiente y segura.
Con esta nueva hornada de camiones, DAF está logrando una eficiencia de combustible hasta un 10% mayor y una reducción equivalente en las emisiones de CO₂ . Este importante logro se ha conseguido mediante el uso de dinámica de fluidos computacional para crear una cabina aerodinámica perfectamente formada y cónica que cuenta con grandes radios, un parabrisas curvo, un excelente sellado y un flujo de aire optimizado para el motor y debajo de la cabina.
¿Qué hay acerca de la seguridad que ofrece esta nueva generación de camiones DAF 2026?
El nuevo diseño de la cabina cuenta con un parabrisas amplio y grandes ventanas laterales con líneas de cintura ultrabajas para una visibilidad directa inigualable. Opcionalmente, se ofrece una ventana de visión lateral que, junto con el asiento plegable del copiloto, proporciona una vista despejada de peatones y ciclistas junto al camión, en el lado del copiloto.
Además, el XG NGD 530 FTT incorpora avanzados sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control crucero adaptativo (ACC), alerta de colisión frontal y frenado de emergencia avanzado (AEBS-3), así como sistema de advertencia de salida de carril y control electrónico de estabilidad.
Según versión el equipamiento suma cámara de vista trasera, sistema de medición de carga, identificación de señales de velocidad, detector de somnolencia DAF, freno electroneumático automático y sistema de control luces.
