La División de Investigación de BAIC reveló a IT-home que culminó el desarrollo de un prototipo de batería de iones de sodio, la que según dan cuenta indicadores técnicos, lideraría la industría, puesto que usa un formato de celda prismática, alcanzando una densidad energética de 170 Wh/kg.
La batería admite una carga rápida 4C, que permite una carga completa en apenas 11 minutos, pudiendo operar sin problemas en un rango de térmico que va desde los -40° C a los 60° C, logrando a -20° C una retención de energía del 92%, lo que mejora su comportamiento en climas fríos.
BAIC señaló que la batería está apta para soportar sobrecargas de hasta un 200% sin explotar ni incendiarse, además de mantenerse estable al ser expuesta a temperatura de hasta 200° C, durante las pruebas térmicas a las que fue sometida.
El desarrollo de esta batería se enmarca dentro del programa "Aurora Battery" que considera tecnologías de iones de litio, iones de sodio y estado sólido. BAIC presentó 20 patentes sobre diversas materias: fabricación, materiales y métodos de prueba. En paralelo, la marca dio a conocer sus avances en materia de estrategia de carga, modelado electroquímico y mecanismos de degradación.
BAIC declaró que continuará invirtiendo en materiales para baterías de iones de sodio, integración de sistemas y adaptación a vehículos. La siguiente fase a monitorear será el despliegue a nivel de vehículo y la validación en condiciones reales, a medida que los fabricantes de automóviles chinos comiencen la transición de la tecnología de iones de sodio de la fase de desarrollo a los programas de producción inicial.
