Por si no sabían, BMW y Rimac tienen una alianza tecnológica que data del 2023, pero que veremos materializada en la renovación del Serie 7, pactada para estrenarse mundialmente en el Salón de Beijing, en unas semanas más.
El BMW i7 (que es como se denomina al Serie 7 eléctrico) será el primer BMW en contar con una batería desarrollada en alianza. Esto permitirá combinar las 4.695 celdas cilíndricas de sexta generación del Grupo BMW en un modelo de batería modular de quinta generación, para una fabricación escalable. O sea, se le inyectará nueva tecnología a un diseño de batería estrenado hace unos años atrás, para que el Serie 7 pueda contar con cargas más veloces y mayor autonomía.
Y como Rimac sabía lo que era aliarse con una OEM de volumen, rápidamente se pusieron al día con una nueva fábrica, dos líneas de producción y una cadena de suministro de punta a punta. Esto se encuentra en el Rimac Campus, un complejo industrial de 90 mil metros cuadrados, donde el 70% corresponde a la producción de sistemas de baterías. De los 90 mil metros cuadrados, 15 mil metros están a disposición de esta Joint Venture con BMW. Luego, las baterías se envían a la planta de BMW en Dingolfing, donde se montan en el i7.
"BMW siempre ha sido conocida por impulsar la ingeniería al nivel más alto, lo que hace que esta colaboración nos entusiasme mucho. En conjunto desarrollamos un sistema de batería de alto voltaje que permite sacar el máximo potencial de las nuevas celdas cilíndricas en tiempo récord, lo que mejora notablemente la capacidad energética, rango y tiempo de carga. Estamos orgullosos de ver como este sistema se comienza a producir en serie en nuestro nuevo complejo", dijo Mate Rimac, el mismísimo fundador del Grupo Rimac y CEO de Bugatti Rimac.
Las nuevas baterías son un 20% más densas que las de celdas prismáticas que usan actualmente los modelos de BMW, así que todo es ganancia para los alemanes y los croatas.
