En septiembre pasado, Leapmotor anticipó la llegada a Europa del un hatchback compacto de corte deportivo llamado B05, un modelo que en China se comercializa bajo el nombre Lafa5.
Además del uso de la plataforma Leap 3.5, que cuenta con tecnología cell-to-chassis (la batería está integrada en el chasis), la marca promete para este modelo eléctrico una trocha ancha, tracción trasera, reparto de peso 50:50 y una estética más deportiva, ideal para ir a competir a un segmento que en Europa se sigue demandando mucho.
Sin embargo, de potencia no se ha hablado nada. Lo que ha trascendido es que tendrá el mismo tren motriz del SUV B10, es decir, un motores de 178 y 215 Hp, que se alimentan de baterías 56,2 y 67,1 kWh, respectivamente, para una autonomía de hasta 418 kilómetros. Bien, pero ¿da para ser considerado un hot hatch?
Es la propia marca la que da la respuesta, cuando presente en pocas semanas más el Lafa5 Ultra, que vendría a ser una versión GTI del B05, aunque no tan radical.
Ya de por sí la estética nos habla de un auto con actitud más deportiva, al suma un splitter delantero, faldones laterales, un difusor y un alerón trasero deportivo. La altura libre al suelo también se ha reducido en 10 mm, e incorpora emblemas y letras en gris antracita mate, junto con tres nuevos colores exclusivos Ultra: Amarillo Brillante, Verde Estelar y Plata Líquida.
En el interior, esta nueva versión mantiene el diseño, con el mismo tipo de asientos, aunque con bordados exclusivos y cinturones de seguridad del color de la carrocería. La marca indica que el alto nivel de equipamiento se mantiene, incluyendo asientos calefaccionados y ventilados, un cuadro de instrumentos Full LCD de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas, impulsadas por un chip Snapdragon 8295P. También estará equipado con climatizador automático, asistente de voz con IA DeepSeek+ y carga inalámbrica de 50 W para teléfonos móviles.
En cuanto a la potencia, y aquí hay más cambios, pero tampoco tantos. El Lafa5 Ultra estará equipado con un motor de 180 kW (241 Hp) y seguirá utilizando baterías de fosfato de hierro y litio suministradas por Guoxuan High-Tech, de 67,1 kWh de capacidad. Resta por saber si hay una puesta a punto deportiva en dirección y suspensión.
