Desde el próximo 24 de abril y hasta el 3 de mayo de 2026, los ojos de la industria automotriz se volcarán acerca de las noticias que surjan en torno a la 19a edición del Salón Internacional del Automóvil de Pekín, que por primera vez se desarrollará en dos sedes: Los Centros Internacionales de Exposiciones de Shunyi Hall y el de Pekín.
El cronograma del Salón considera dos días para la prensa: 24 y 25 de abril, seguidos del 26 y 27 que estarán destinados a visitas profesionales, mientras que el público general podrá visitarlo entre el 28 de abril y el 3 de mayo de 2026.
La muestra china contará con la presencia de 1.451 autos, de los cuales 181 corresponderán a estrenos mundiales, además de 71 conceptuales, repartidos a lo largo de 17 pabellones, dentro de los cuales contará con una vasta presencia de fabricantes dueños de casa, además de marcas tradicionales como: Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Toyota y Volkswagen.
La vitrina china contará con stands de marcas emergentes centradas en la tecnología, tales como Harmony Intelligent Mobility (apoyada por Huawei), Leapmotor, Li Auto, Nio, Xpeng y Xiaomi, las que mostrarán avances en los ámbitos de electromovilidad, autonomía extendida e hidrógeno.
La muestra servirá como soporte para que 21 países muestren elementos relativos a las cadenas de suministro y tecnologías, centrando sus novedades en las áreas de la electrificación, conducción inteligente y arquitectura digital.
Durante la feria tendrán lugar cerca de 200 ruedas de prensa en las que intervendrán prensa especializada, ejecutivos e investigadores.
¿A qué ponerle atención? Aquí algunas claves
1.- La irrupción de los grandes SUV eléctricos. Un segmento que antes pasaba inadvertido, ahora esta cobrando cada vez más relevancia, por cuanto si antes en China representaba un segmento de 20 mil unidades anuales, actualmente ya está en las 100 mil unidades. Lo anterior se explica porque el mercado automotriz chino se ha centrado en la fidelización de los clientes, y estos grandes SUV ayudan a retener clientes o bien captar desde otras marcas.
2.- Nuevas marcas: El surgimiento de nuevos competidores, a pesar de la feroz competencia, sigue siendo un tema relevante. Un par de ejemplos resultan ser Freelander del Grupo Chery, que antiguamente nombraba a un modelo de Land Rover o el caso de Linghui, considerada la marca "económica" de BYD destinada a clientes flotistas y servicios de transporte.
3.- El papel cada vez más relevante de Huawei en la industria automotriz china como proveedor de tecnologías de conducción inteligente y de cabina con sus socios actuales por medio de nuevas marcas y modelos.
4.- Comienza la era de la asistencia al conductor virtual para un manejo más inteligente, donde la batuta la llevará el sistema VLA 2.0 de Xpeng, que se alza como el único capaz de plantarle cara al "Full Self Drive" de Tesla, siendo el primero en la nación asiática con potencial de nivel 4.
5.- Poner atención a los chips y sensores de procesamiento, incluyendo la ruda competencia en el sector de los sensores LiDAR, donde un trío de grandes fabricantes producen millones de sensores para una amplia variedad de aplicaciones que van desde una simple cortadora de pasto, pasando por robots aspiradoras, hasta sofisticados sistemas ADAS.
6.- Los fabricantes extranjeros tradicionales muestran sus dientes con una ofensiva de movilidad eléctrica de nueva generación bajo el lema de "En China y para China", con una serie de modelos, entre los que se cuentan el BMW iX3 LBW, el Audi A6L e-Tron o el Nissan NX8, autos que tienen como común denominador el hecho de contar con tecnología china, además de haber sido desarrollados a la velocidad que caracteriza a la nación oriental, que en algunos casos no supera los dos años.
7.- Es probable que haya novedades en torno a las baterías de nueva generación por parte de líderes de la industria como son BYD y CATL, donde el primero anunció la segunda generación de su batería Blade que se recarga rápidamente en menos de 10 minutos, tomando en cuenta que espera lograr los 20 mil puntos de carga rápida en China antes de finalizar 2026. Como respuesta, CATL espera anunciar una serie de novedades relativas a nuevas tecnologías, como lo será la tercera generación de su batería de supercarga Shenxing.