El nuevo modelo de Arcfox (BAIC), el S3, parece un sedán más del segmento mediano en China. Con 4.916 mm de largo y 2.876 mm entre ejes, es algo más corto que un BMW Serie 5, porque claro, para los chinos, el espacio es lo primero.
Este S3, recién sacado del horno, llega a complementar la gama con un modelo más compacto que el Alpha S5 que está confirmado para Chile, pero con una tonelada de tecnología y elementos de confort, como para ser una alternativa de valor al segmento premium tradicional. Su diseño es estilizado y atractivo, aunque bastante genérico, con un techo tendido que llega hasta la zaga. De hecho, desde ciertos ángulos (desde atrás) nos recuerda al Mazda Artis noventero, un auto que se adelantó a su tiempo con su estilo fastback de cinco puertas.
De frente, el Arcfox S3 recoge la tendencia actual en autos eléctricos, con una trompa afilada y luces continuas. Otros detalles los podemos ver en las manillas, que van al ras de la chapa pero que no son retráctiles y el alerón activo por sobre la tapa del maletero, mismo que permite albergar 465 litros, más 113 litros extra en un doble fondo.
El interior, de igual modo que el exterior, es bastante similar a lo que hoy entrega la industria china, con dos pantallas principales, una bandeja para dos teléfonos y una calidad percibida lujosa, pero moderna y contemporánea. Es minimalista, pero más acogedor que otros autos con líneas más afiladas. El volante se tomó de otros modelos de BAIC y cuenta con botones reales para manejar las funciones principales del auto.
Entre sus amenidades, encontramos asientos delanteros climatizados, de plegado plano y función de masaje, techo panorámico de 1,1 metros cuadrados, y pantalla central de 15,6 pulgadas con un chip Qualcomm 8155, que ofrece una velocidad de respuesta y fluidez similares a las de un smartphone. El sistema de voz admite reconocimiento de cuatro zonas, cuenta con un audio de 12 altavoces y 320 W de potencia, y para las asistencias al conductor, está equipado con un LiDAR de 192 líneas, por lo que puede conducirse sólo en carreteras y ciudades. También equipa ocho airbags.
El Grupo BAIC lleva tiempo experimentando con el sistema de cambio de baterías. Y ahora parece ser que tienen algo mejor entremanos, gracias a CATL y su sistema Choco-SEB, el que permite un cambio de baterías en 99 segundos, bastante menos tiempo de lo que toma regenerar la carga de un auto, incluso con un cargador rápido. Este sistema de CATL ya está siendo implementado en algunos modelos, lo que permite que compartan las mismas estaciones de cambio. El Arcfox S3 tendrá una versión con esta tecnología.
Todos los S3 son impulsados por un motor eléctrico frontal de 213 Hp y 250 Nm de torque. Lo que cambian son las baterías, de 54, 55,6 o 65,8 kWh, para un rango de autonomías (CLTC) de entre 535 y 660 kilómetros de autonomía.
