La presencia de MG Motor en el Salón de Beijing no fue lo apoteósico que podríamos haber imaginado de la marca perteneciente al Grupo SAIC, que es el segundo mayor conglomerado automotriz chino y el líder en exportación de autos. Las razones son variadas y entendibles.
Primero, porque SAIC tiene su casa matriz en Shanghai, y elige brillar en su propio salón antes que en el de la ciudad rival; segundo, porque MG no es extremadamente fuerte en su país de origen, sino que tiene su fortaleza puesta en las ventas fuera de China, especialmente en Europa, donde lidera la arremetida china. Y por último, porque MG llegó a Beijing sin novedades, salvo el lanzamiento comercial del nuevo MG4, un modelo que se había develado hace varios meses ya.
Pero para Chile sí que hubo novedades, y muchas. Porque tras cerrar 2025 con casi 10 mil unidades vendidas en el país, ahora prepara una gran renovación de gama para los próximos meses, con el fin de retornar al grupo de las 10 marcas más vendidas en nuestro país y, por qué no, volver a liderar las ventas del origen, tal como lo fue en 2020 y 2023 (hoy la superan GWM y Changan).
Las primeras novedades confirmadas te las comentamos en estas notas: la llegada en el mes de mayo de los nuevos eléctricos MG 4 y S5, y hacia mediados de año del reemplazante del HS. También te contamos en esta nota de la llegada de la submarca IM Motors, aunque lo hará bajo la marca MG.
Los primeros en llegar
El MG 4 Urban y el MG 4 EV actual
El MG 4 que llegará a Chile es el denominado MG 4 Urban, que no es exactamente igual a la segunda generación del modelo que, por ejemplo, ya se vende en Europa. Se trata de una versión más asequible y práctica enfocada en la ciudad, siendo 11 cm más largo (4,40 metros) y 4 cm más alto que el MG 4 que se vende actualmente en Chile, y ofrece casi 100 litros de mayor espacio en la malera.
La diferencia mayor está en la plataforma, que es la nueva E3 de tracción delantera, siendo ideal para el uso urbano y familiar, en lugar de la anterior MSP de tracción trasera.
En Europa se ofrece con dos configuraciones mecánicas: la entrada de gama tiene una batería de 43 kWh de capacidad, para 323 km de autonomía y 148 Hp de potencia; y la versión alta que usa una batería de 53,9 kWh para 415 km de rango y un motor de 160 Hp. Aun desconocemos qué versión se venderá en Chile, pero el MG 4 Urban podría tener precios cercanos a los 15-17 millones de pesos.
Respecto del S5 anunciado, el nuevo SUV compacto eléctrico tomará el lugar del ZS EV (el que se mantendrá como híbrido), siendo una propuesta más moderna y accesible, ya que la marca estima colocarlo por debajo de los 20 millones de pesos.
En Europa se ofrece con una batería LFP de 49 kWh, autonomía de 340 km (WLTP) y una potencia de 125 kW (170 Hp), y otra con batería grande NCM de 64 kWh, autonomía de 480 km (WLTP) y potencia de 170 kW (231 Hp), en ambos casos con tracción trasera. Habrá que ver cuál eligen para Chile.
¿Algo nuevo adicional?
El MG IM6.
El corazón del negocio de MG en Chile seguirán siendo sus modelos compactos, MG 3 y su versión Hybrid+, ZX, y ZS normal y Hybrid+. Hoy, el MG ZX es el SUV más vendido del país, aunque le ha quitado ventas al MG3, que no logra igualar la performance que tenía el modelo de generación anterior.
También se mantendrán en la oferta el MG ONE, el MG GT y el Cyberster. A ellos se sumarán los mencionados S5 EV, MG 4 Urban EV, MG IM6 y el nuevo HS, que se ofrecerá con motores de combustión e híbrido (llega en agosto).
Con esto saldrán de la oferta de MG el RX5, el MG 5, el Marvel R y la versión X Power con 402 Hp del MG4.
El futuro MG 4X.
A fines de año o inicios de 2027 llegaría el nuevo MG 4X EV, una variante SUV del MG 4 Urban, que mide 4,50 metros de largo y utiliza la misma base E3 de tracción trasera. Cuenta con versiones de 167 y 201 Hp, y estará disponible con baterías de estado semisólido, además de las normales LFP.
Muchas cosas nuevas para hacer que MG regrese al Top 10 de ventas en Chile.
