Škoda Epiq, cuando lo épico viene en frasco chico

El Škoda Epiq ya es una realidad y eso es gracias a que el auto que le presta su plataforma, el Cupra Raval, también es una realidad. Ambos modelos son fabricados en España, pero mientras Cupra utiliza la plataforma MEB+ para darle vida a un hot-hatch eléctrico, Škoda propone un crossover muy práctico y lúdico, demostrando una vez más la versatilidad de las arquitecturas del Grupo Volkswagen.

Según la marca, el Epiq es el primer Škoda en ser diseñado completamente bajo el lenguaje de diseño Modern Solid. También es el primer Škoda eléctrico de tracción delantera y el primero con función one-pedal. Ofrecerá hasta 440 kilómetros de autonomía y un maletero de 475 litros, a un precio muy similar al de su contraparte térmica, el Škoda Kamiq.

¿Cómo es el Škoda Epiq por fuera?

• Largo: 4.171 mm
• Ancho: 1.798 mm
• Alto: 1.581 mm
• Entre ejes: 2.601 mm
• Maletero: 475 L

Por fuera, el Epiq, como ya señalábamos, es el primer Škoda en ser diseñado completamente bajo el libreto Modern Solid. Todos los modelos anteriores, fueron adaptados o no podían contemplar todos los lineamientos de este lenguaje de estilo.

Esto incluye la famosa parrilla Tech-Deck, el que fuera el primer rasgo de este estilo, pero ahora tenemos las nuevas luces en forma de T, tanto adelante como atrás. La "T" combina las luces DRL con los intermitentes, mientras que más abajo y casi ocultos en una moldura que remarca el parachoques, se encuentran los focos principales, ambos con tecnología LED. Pero hay versiones que llevan una matriz activa de 12 segmentos y cuatro modos adaptativos.

Otro elemento llamativo son las tomas de aire verticales, las que fueron introducidas en el Vision 7S Concept. Este diseño, también se replica en el parachoques trasero.

Entregando solidez al volumen trasero, tenemos un pilar C casi triangular, con una arista fuerte que cuadra la puerta trasera y una caída diagonal para darle forma a la luneta. Así se logra una silueta racional y utilitaria, sin caer en un formato cuadriforme.

Completando todo, tenemos molduras plásticas, cinco juegos de llantas entre 17 y 20 pulgadas, barras en el techo, techo panorámico opcional y una gama de colores limitada pero interesante, donde destaca el Verde Timiano, un sello de los nuevos Škoda, y el Rojo Jasper.

¿Cómo es el Škoda Epiq por dentro?

El interior busca combinar lo funcional con un estilo moderno y fresco. En lo funcional tenemos un montón de espacios portaobjetos que totalizan más de 28 litros de capacidad, desde los bolsillos de las puertas, el "puente chino", la guantera y el espacio que queda bajo el apoyabrazos. A esto le podemos sumar los 25 litros del "frunk". Lo otro que nos alegra mucho es ver botones físicos, los que acompañan la operación del clúster de 5,3" y el sistema multimedia de 13" con sistema operativo Android y servicios conectados.

Si bien Škoda ha sido el estandarte de lo "Simply Clever", hay algo que nunca lo ha sido muy del todo, que tiene que ver con la extraña mezcla entre paquetes de diseño interior y niveles de equipamiento, que son muy confusos. Entre estos tenemos Studio Design Selection, Loft Grey Design Selection, Loft Mint Design Selection y Suite Design Selection. 

El paquete Studio es el más simple, de gris con negro y sin muchas texturas. El paquete Loft estrena un nuevo patrón de diseño y Techtona, un material ecológico que sirve como alternativa al cuero. El paquete Suite ostenta gamuza Suedia, insertos de Techtona, nuevos patrones de diseño e iluminación ambiental, elemento que también se puede encontrar en los packs Loft.

Estos packs de estilo se combinan con los dos niveles de equipamiento, denominados Essence y Selection. Y para hacerlo aún más enredado, cada nivel puede combinarse con paquetes de opcionales, aunque algunos ya vienen de serie en ciertas versiones y otros no están disponible para todas.

Por ejemplo hay un paquete que agrega climatizador dual, asientos calefaccionados y volante calefaccionado. Hay otro que agrega el sistema de luces Matrix LED, más otros elementos iluminados en el exterior. Hay un paquete que agrega cargador inalámbrico y dos enchufes USB-C de 60w para las plazas traseras. Incluso hay un paquete "Premium" con cámaras panorámicas, sistema de audio Canton de 10 parlantes y ADAS más sofisticadas.

Todos los materiales del Epiq son veganos y reciclables, incluyendo los materiales con los que se fabricaron los accesorios "Simply Clever" de la marca, como el paraguas, el rascador de hielo, la pinza para los tickets de estacionamiento, entre otros. Por supuesto que se consideran elementos como los ganchos para abrigos, el doble fondo del maletero y el sistema anti topones en las puertas, entre otros.

¿Es seguro el Škoda Epiq?

Claro que sí. Cuenta con siete airbags de serie (incluyendo uno central) y asistencias tales como Front Assist, Side Assist con alerta de tráfico cruzado y alerta para la apertura de puertas, Lane Assist, limitador predictivo de velocidad, monitor de fatiga avanzado para el conductor y manejo semiautónomo de nivel 2.

Según la versión se puede agregar un asistente de intersecciones, reconocimiento de señales, el Travel Assist 3.0 (manejo semiautónomo de nivel 2 con funciones ampliadas como asistente de estacionamiento, asistente en tráfico, detención de emergencia e interacción con semáforos) y asistentes adaptativos mejorados para las ADAS ya equipadas de serie.

¿Cuál es la autonomía del Škoda Epiq?

Eso dependerá de la versión que escojas, donde se combinan tres opciones de potencia y dos tipos de batería:

• Epiq 35: 85 kW y 267 Nm, con una batería de 37 kWh netos (LFP) para una autonomía relativa de 310 km.
• Epiq 40: 99 kW y 267 Nm, con una batería de 37 kWh netos (LFP) para una autonomía relativa de 310 km.
• Epiq 55: 155 kW y 290 Nm, con una batería de 52 kWh netos (NMC) para una autonomía relativa de 440 km.

El Epiq cuenta con carga bidireccional, manejo one-pedal, barra de torsión trasera, frenos de disco en las cuatro ruedas, un asistente de manejo ecológico, frenado regenerativo y más.

Para los que son buenos para correr, el Epiq 55 alcanza los 100 km/h en 7,1 segundos.

Comercialización

El Epiq comenzara a comercializarse en julio a un precio que ronda los 25 mil euros para el modelo de entrada. También habrá una versión especial de lanzamiento con acentos naranjos y equipamiento especial. ¿Épico, no?