Ha transcurrido poco más de un año desde que la firma de Ingoldstat presentase la nueva generación del A6 en formato familiar o Avant, al que ahora se suma la variante Allroad, que le permite realizar incursiones fuera del asfalto con más seguridad, gracias a su suspensión más elevada y sistema de tracción Quattro. Recordemos que la historia de este modelo comenzó a escribirse a finales del siglo pasado como una respuesta a modelos como XC70 Cross Country de Volvo o el exitoso Subaru Outback.
¿Cómo es el diseño exterior del Audi A6 Allroad 2026?
La parte superior de su carrocería se inspira en las líneas del A6 Avant. En la parte inferior destaca la personalidad robusta y práctica del Avant con capacidades todoterreno, al igual que lo hacen los elementos de diseño específicos presentes en la parte delantera, trasera y laterales. Las salidas de aire funcionales situadas detrás de las ruedas delanteras acentúan aún más la anchura del Allroad.
El mayor diámetro de las llantas también contribuye a ello, porque está equipado de serie con llantas de 20 pulgadas y opcionalmente se ofrecen diámetros de hasta 21 pulgadas, siempre complementados con llamativos embellecedores en los pasos de rueda.
Tanto la parrilla Singleframe como las grandes tomas de aire laterales adoptan el diseño hexagonal específico de los modelos allroad, al igual que la inserción situada sobre el característico difusor. La protección de los bajos en la parte delantera y trasera, así como los faldones laterales, también presentan el característico diseño allroad. De serie, la protección de los bajos de la carrocería y los paneles específicos allroad son de color negro, combinando un acabado en parte brillante y en parte mate.
Las opciones de pintura incluyen ocho colores: azul firmamento, blanco arkona, blanco glaciar, gris plata, plata florete, marrón madeira, verde midnight, el negro mythos, todos ellos metalizados.
¿Cuáles son las dimensiones y capacidades del Audi A6 Allroad 2027?
- Largo: 5.016 mm
- Ancho: 1.986 mm (+111 mm que el A6 Avant) / +84 mm respecto de su antecesor
- Altura: 1.479 y 1.508 mm
- Distancia entre ejes: 2.923 mm
- Distancia libre del suelo: +34 mm
- Capacidad maletero: 466 Litros / 1.497 Litros con asientos traseros plegados // 404 y 1.423 litros en las versiones e-Hybrid
- Capacidad de arrastre: 2.000 y 2.500 kilos, según versión
¿Cómo es por dentro el Audi A6 Allroad 2027?
El elemento central es la pantalla panorámica MMI, con un diseño curvo y tecnología OLED. Incluye la pantalla del Audi virtual cockpit de 11,9", la pantalla MMI touch de 14,5" y la pantalla MMI para el acompañante de 10,9".
Además de los asientos deportivos, el A6 allroad está disponible con asientos multicontorno que cuentan con ventilación y función de masaje. Sus refuerzos neumáticos ajustables en la banqueta y el respaldo, el soporte lumbar adaptable y el apoyo para las piernas con regulación eléctrica permiten un nivel de confort totalmente personalizado. Diversos elementos contribuyen al bienestar a bordo, entre ellos el techo panorámico de cristal con transparencia variable.
La experiencia a bordo se enriquece gracias a los denominados “experience worlds”, que modulan la iluminación interior, el sonido, las funciones de masaje y los ajustes de climatización para crear un ambiente estimulante, relajante o equilibrado.
Para los amantes de la música, el sistema de sonido premium Bang & Olufsen opcional con audio 3D y altavoces integrados en los apoyacabezas de los asientos delanteros.
¿Qué hay acerca de los trenes motrices del Audi A6 Allroad 2027?
En su lanzamiento al mercado el A6 allroad está disponible con un motor diésel V6 de tres litros y también con una variante híbrida enchufable. El primero, e-hybrid combina un motor 2.0 TFSI con 252 CV y un motor eléctrico que ofrece una potencia total del sistema de 367 CV y un par total de 500 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Una batería de alto voltaje con capacidad de 25,9 kWh (20,7 kWh netos) proporciona la energía necesaria para recorrer hasta 95 km en modo eléctrico, según el ciclo combinado WLTP.
La segunda alternativa corresponde a un bloque diésel V6 de 3 litros con 299 CV y 580 Nm de par, Audi combina tres componentes electrificados: un alternador-motor de arranque por correa, un generador del sistema de propulsión como parte de la tecnología MHEV plus que proporciona hasta 24 CV de potencia adicional y hasta 25 kW de potencia procedente de la frenada regenerativa, así como un compresor eléctrico. El A6 allroad acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
¿Qué otras novedades de orden técnico tiene el Audi A6 Allroad 2026?
Además de su sistema de tracción integral Quattro de serie, viene equipado con sistema de dirección a las cuatro ruedas con dos modos de funcionamiento: a baja velocidad (bajo los 60 km/h), las ruedas giran hasta 5° en dirección opuesta a las delanteras en pos de una mejor maniobrabilidad, mientras que a alta velocidad, giran hasta en 2° en el sentido de las delanteras para mejorar la estabilidad.
También está equipado de serie con una suspensión neumática adaptativa desarrollada específicamente para este modelo. Ofrece un rango de ajuste de 55 mm, lo que supone 25 mm más que en el A6 Avant.
En los modos equilibrado, confort y eficiencia, la carrocería está 34 mm más alta que el A6 Avant. Los modos offroad y offroad+, específicos del allroad, aumentan la distancia al suelo 15 mm adicionales. En el modo offroad el tarado de la amortiguación se adapta a la mayor altura de conducción. El modo offroad+ afecta a parámetros adicionales: el sistema de control de tracción permite un mayor deslizamiento para proporcionar una mejor tracción en superficies como grava, arena o nieve.
Según sea necesario, el bloqueo electrónico del diferencial también interviene con mayor intensidad en este modo de conducción: la intervención selectiva de los frenos evita en gran medida que las ruedas patinen y el par se dirige a las ruedas con mejor tracción. Además, en el modo offroad+ los puntos de cambio de la transmisión de doble embrague son ligeramente más altos.
