Hasta que finalmente la marca alemana reveló la tercera generación de su SUV de lujo Q7, modelo que desde su estreno en 2005 a la fecha ha mantenido un estilo muy característico y continuista, algo que cambia radicalmente con el desembarco de esta nueva camada que viene a sentar un nuevo punto de referencia en el segmento de los SUV grandes en términos de confort, amplitud, dinámica de manejo y tecnología.
¿Cómo es el diseño exterior del nuevo Audi Q7?
Mantiene su apariencia robusta, con un frontal donde los cuatro aros se ubican más alto junto al capó. Su gran Singleframe contrasta con la elegancia de sus tomas de aire rediseñadas y funcionales, siendo fácilmente reconocible de día y de noche por la presencia de sus luces digitales Matrix LED y la misma iluminación del Singleframe.
De perfil, luce más ancho gracias a sus prominentes pasos de ruedas, la presencia de una línea de hombros ascendente que le da una presencia imponente, mientras que sus hombros se estrechan hacia la altura del pilar D, él que luce más vertical, dando como resultante una línea de techo casi horizontal.
En su parte trasera, cuenta con luces OLED digitales de tercera generación (opcionales) con fino listón de luz continua, heredados del Q3 y del A6, presentan una división en dos secciones. El parachoques elevado con difusor integrado y tubos de escape a juego completan el conjunto.
Novedad es la presencia de las llamadas puertas automáticas opcionales ofrecen mayor comodidad al entrar y salir del vehículo. Unos sensores perimetrales protegen contra colisiones: el sistema de detección de obstáculos detiene la puerta si no se puede abrir completamente. Un mecanismo de cierre eléctrico garantiza que las puertas se cierren con suavidad.
¿Como es el diseño interior del nuevo Audi Q7?
Esta nueva generación presume de tener capacidad para cinco, seis o siete ocupantes, producto de contar con un habitáculo completamente nuevo con asientos más cómodos, repletos de ajustes eléctricos que en los delanteros considera calefacción, ventilación y masaje. El puesto de conducción recibe a los ocupantes con una pantalla digital curva OLED de 11,9", que en el caso del sistema de infoentretenimiento táctil es de 14,5", mientras que una tercera opcional de 10,9" está a disposición del copiloto. Una particularidad, es que si el conductor quiere, puede circular con estas dos últimas pantallas apagadas.
Los ingenieros de Ingoldstat prestaron especial atención al techo panorámico, que tiene un mecanismo de nuevo desarrollo permite una estructura más delgada, lo que proporciona más espacio para la cabeza tanto delante como detrás. A pedido puede ordenarse con opacidad regulable e iluminación, cuyo color se adapta a la iluminación ambiental personalizada. El techo puede cambiar de transparente a opaco en nueve segmentos.
En términos de volumetría de su espacio portaequipajes, el nuevo Q7 tiene un volumen de entre 581 y 670 litros en función de la posición de los respaldos, o de entre 1.980 y 2.075 litros con los asientos abatidos. Opcionalmente se puede equipar con un sistema de rieles de aluminio integrado en los laterales del maletero permite fijar la carga con adaptadores deslizantes y anclajes ajustables, así como colocar la red de carga en posición horizontal o vertical para una máxima flexibilidad. Esta configuración facilita el almacenamiento de objetos más pequeños y libera espacio en el piso del maletero para objetos más grandes. Cuando se utiliza la tercera fila de asientos la cubierta del maletero se puede guardar debajo del suelo de carga para ahorrar espacio.
¿Qué se sabe acerca de la oferta motriz del nuevo Audi Q7?
La oferta motriz inicial está representada por un bloque diésel V6 de 3 litros con dos niveles de potencia: 245 CV y 500 Nm de par o bien 299 CV y 630 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Cuenta con un sistema de hibridación ligera MHEV representado por un motor eléctrico de 48 voltios que proporciona 24 CV y 370 Nm de potencia y torque extras durante unos cuantos segundos, suficientes para efectuar de manera segura un arranque, adelantamiento.
