Sinotruk Bolden 2026 en Chile, apostando por la robustez y la potencia

Sinotruk presenta en Chile su primera camioneta, la Bolden. La empresa, conocida principalmente por sus camiones, hace dos años se aventuró en el segmento de pick-ups, configurando un modelo de desarrollo propio y que llega a Chile en ocho versiones, con opciones de suspensión trasera, transmisión y tracción, a precios que van entre los 17 y 31 millones de pesos, más IVA.

Un poco sobre Sinotruk y la llegada de la Bolden

Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group) es una de las empresas más importantes de camiones de China. Fueron los primeros en fabricar un camión local de trabajo pesado y ya están próximos a cumplir 100 años. Sus principales socios fueron Steyr (los de Steyr-Daimler-Puch o Magna-Steyr, como mejor los recuerdes) con quienes tuvieron una fuerte sociedad tecnológica. Luego tuvieron de socios a Volvo y MAN (estos últimos compraron la división de camiones de Steyr a inicios de los noventa) los que ayudaron a darle vida a las líneas Howo y Sitruk. Sinotruk fue representada en su tiempo por Gildemeister y desde el 2023 por Tracsa.

Hoy, Sinotruk es parte del gran conglomerado Shandong Heavy Industry Group, donde hay una fuerte presencia del Grupo Weichai, conocidos por sus motores diésel y sus desarrollos industriales relacionados con vehículos comerciales. Weichai también es dueño del Grupo Ferretti, la empresa italiana que hace los yates y lanchas de lujo más exclusivas (como las de Riva). Bajo este gran paraguas están los modelos comerciales de Landking y los camiones Shacman que también se ven en Chile. Si eres fan de la F1, de seguro recuerdas los logos de Weichai en los monoplazas de Ferrari, de quienes fueron patrocinadores por cuatro años.

Pero Sinotruk, hace dos años, decidió lanzar su primera camioneta, la cual es impulsada -obviamente- por un motor Weichai. Es la Bolden, un modelo que se inserta en el segmento de una tonelada y que viene a pelear con modelos de la talla de la Maxus T60, GWM Poer o JMC Grand Avenue, haciendo gala de desarrollos propios, nacidos de la experiencia de la marca con la fabricación de camiones, por ende, su primera carta de presentación es la robustez.

La línea de camionetas Sinotruk corre de manera independiente al departamento de camiones pesados, así que estas camionetas no son traídas por Tracsa, sino que por la reformada empresa Automotores del Pacífico, parte de Empresas Indumotora.

¿Cuánto mide la Sinotruk Bolden 2026?

• Largo: 
  • 5.365 mm casi toda la gama
  • 5.400 mm la versión Adventure
• Ancho: 
  • 1.895 mm casi toda la gama
  • 1.965 mm la versión Adventure
• Alto: 
  • ​​​​​​​1.890 mm casi toda la gama
  • 1.898 mm la versión Adventure
• Distancia entre ejes: 3.230 mm
• Despeje: 
  • ​​​​​​​220 mm casi toda la gama
  • 230 mm la versión Adventure
• Pick-up:
  • 1.190 L de volumen
  • 1.050 kg casi toda la gama
  • 850 kg la versión Adventure

¿Cómo es la Sinotruk Bolden 2026 por fuera?

Lo primero es lo primero: sabemos que el frontal no va a ser del gusto de todos, pero al menos la hace reconocible en la calle y le da identidad. Cuenta con luces DRL LED y focos principales halógenos, aunque estos pueden ser reemplazados con LED en versiones más altas. De perfil podemos ver molduras plásticas en los pasos de rueda, pisaderas de serie y llantas de 18" también de serie. En el pick-up destacan las luces LED que casi recorren el portalón, la barra tubular sobre el cajón de carga y cuatro ganchos exteriores en las versiones más "de trabajo".

En resumen, tenemos dos niveles de equipamiento principales, más dos versiones independientes aparte. Los modelos Advance, disponibles en configuración 4x2 MT, 4x4 MT y 4x4 AT ofrecen:

• Barra tubular sobre el pick-up
• Pisaderas laterales
• Llantas de 18"
• Luces LED DRL

Luego, las versiones Luxury, en las mismas configuraciones, agregan o modifican:

• Luces delanteras automáticas con función "Follow Me Home"
• Neblineros delanteros y traseros
• Sunroof (solo 4x4 AT)

De ahí, pasamos a las dos versiones especiales. La versión Pro agrega:

• Barras portaequipaje en el techo
• Espejos retrovisores abatibles eléctricamente
• Iluminación Full LED
• Peldaño retráctil en la tapa del pick-up
• Se eliminan los cuatro ganchos exteriores del pick-up

Finalmente, la versión Adventure agrega o modifica:

• Neumáticos 265/65 R18 en lugar de 265/60 R18
  • Las llantas, son del mismo tamaño pero de diferente diseño y en color negro
• Parachoques metálico frontal, de diseño recortado (aumenta el ángulo de ataque de 29° a 30°)
• Ensanches plásticos con remaches
• Parrilla con engrillado vertical
• Cubre motor metálico
• Snorkel de fábrica
• Winch delantero eléctrico (4.5 ton)

¿Cómo es la Sinotruk Bolden 2026 por dentro?

Por dentro, el diseño busca ante todo ser funcional, pero luce contemporáneo (quizás parecido al de algunos vehículos coreanos de hace unos años). Hay diferencias importantes entre algunas versiones, principalmente en el diseño de la consola central de las versiones automáticas y algunos acabados. Por supuesto, los modelos Advance y Luxury son más "crudos" al ser los modelos de trabajo.

Lo funcional viene de la mano con que Sinotruk ha mantenido botones y perillas para las funciones principales de la camioneta, lo que es muy positivo en temas de fiabilidad. El espacio, al menos por lo que pudimos comprobar, es correcto para las plazas traseras, con asientos que nos mantuvieron cómodos durante las primeras vueltas de reconocimiento al duro circuito off-road, antes de que pudiéramos conducir.

Las versiones Advance ofrecen, entre lo principal:

• Vidrios y espejos eléctricos
• Aire acondicionado
• Volante multifunción, ajustable en altura, de poliuretano
• Control crucero
• Clúster digital de 7"
• Encendido por botón
• Acceso Keyless
• Tapiz de tela
• Sistema multimedia con pantalla de 12,3"
  • Apple CarPlay y Android Auto con dongle de instalación local
  • Bluetooth
  • Seis parlantes
  • Cámara de retroceso
  • Enchufes USB

Las versiones Luxury agregan o modifican:

• Climatizador bi-zona
• Espejo interior fotosensible
• Tapiz de ecocuero

Luego, las versiones Pro y Adventure agregan o modifican:

• Clúster de 12,3"
• Ocho parlantes en lugar de seis
• Cámara en 360°
• Volante con tapiz de cuero, levas tras el volante y calefacción
• Tapiz de ecocuero con detalles bitono
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico y climatización (calefaccionados y ventilados)
  • El asiento del conductor tiene seis reglajes en la versión Pro y 10 en la versión Adventure
• Enchufe de 220v  
• Salidas de aire traseras
• Cargador inalámbrico
• Luces ambientales

¿Cómo es el estandar de seguridad de la Sinotruk Bolden 2026?

Lamentablemente, el punto más criticable de la Bolden es el estándar de seguridad, donde las versiones Advance solo llevan dos airbags. Las versiones Luxury son similares pero con dos airbags más. Las versiones Luxury 4x4 AT, Pro y Adventure llevan más equipamiento, además de seis airbags.

Entonces, para resumir, de serie, todas las camionetas llevan:

• Doble airbag
• Frenos ABS con EBD
• Control de tracción
• Asistente de frenado hidráulico
• Inmovilizador
• Anclajes ISOFIX
• Asistente de arranque en pendiente
• Sensor de retroceso

La versión Luxury agrega:

• Airbags laterales para un total de cuatro
• Sensor de lluvia

La versión Luxury 4x4 AT agrega:

• Asistente de descenso en pendiente
• Freno de estacionamiento eléctrico 
• Auto Hold

Las versiones Pro y Adventure agregan:

• Sensores delanteros de estacionamiento
• Airbags de cortina para un total de seis

Por el lado de las ADAS, curioso es que todas las versiones llevan una alerta de punto ciego en el espejo derecho. Luego, solo las versiones AT llevan algún tipo de asistencia, siendo el modelo Pro el más tecnológico:

• Control crucero adaptativo (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Sistema de frenado automático de emergencia (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Alerta de colisión frontal (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Alerta de salida de carril (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Reconocimiento de señales de tránsito (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Control inteligente de luces altas y bajas (Luxury 4x4 AT, Adventure, Pro)
• Asistente de centrado de carril (Adventure, Pro)
• Control crucero inteligente (Adventure, Pro)
• Asistente de mantenimiento de carril (Adventure, Pro)
• Alerta de apertura de puerta (Adventure, Pro)
• Alerta de tráfico cruzado trasero (Pro)
• Alerta de colisión trasera (Pro)
• Asistente de cambio de carril (Pro)
• Detector de punto ciego (Pro)
• Asistente de mantenimiento de carril de emergencia (Pro)

¿Cómo es el motor de la Sinotruk Bolden 2026?

Por supuesto que siendo una empresa de Shandong Heavy Industry Group, el motor tenía que ser de Weichai, que podemos decir que es como el "Cummins de China". Es un motor 2.0 Turbodiésel de 188 Hp y 420 Nm de torque, el más potente de los motores 2.0 entre sus rivales. Se asocia a una caja manual de seis velocidades o a una automática ZF de ocho (con levas al volante, tres o siete modos de manejo/tracción). Hay opción de tracción 4x2, 4x4 con selector electrónico y reductora (con bloqueo central) y 4x4 avanzado, con bloqueo de diferenciales delantero y trasero.

También hay diferencias en la suspensión y la dirección. Las versiones Advance y Luxury llevan dirección hidráulica y eje trasero con ballestas, mientras que los modelos Pro y Adventure llevan dirección con asistencia eléctrica y eje trasero multilink. Aparte, el modelo Adventure lleva amortiguadores de nitrógeno del fabricante "K-Man", uno de los proveedores más destacados de suspensión off-road de China y que ya ha probado con éxito sus sistemas de amortiguación en la Baja 1000, el Dakar, el Raid de Taklimaran, además de tener una alianza estratégica con Eibach.

El consumo, homologado para la norma WLTP (3CV) es el siguiente:

¿Cuánto cuesta la Sinotruk Bolden 2026?

“Estamos entrando a un segmento altamente dinámico con una propuesta concreta, competitiva y respaldada por una marca global y la experiencia de Empresas Indumotora. Nuestra meta es comercializar 300 unidades durante los primeros seis meses, impulsados por una oferta robusta, versátil y con disponibilidad inmediata para distintos tipos de clientes, incluyendo un stock completo orientado a flotas y operaciones comerciales. Queremos que los usuarios conozcan de primera mano todo lo que Bolden puede ofrecer, por lo que invitamos a empresas, emprendedores y clientes particulares a vivir la experiencia Sinotruk a través de nuestros test drives en todo Chile”, afirmó John Novoa, Gerente de División.

Sinotruk ofrece a Bolden en seis colores y con una garantía de 6 años o 150 mil kilómetros para el tren motriz.

Los precios de lista (sin bonos), IVA incluido, son los siguientes:

• Advance 6MT 4x2: $23.431.100
• Luxury 6MT 4x2: $24.740.100
• Advance 6MT 4x4: $25.335.100
• Luxury 6MT 4x4: $26.644.100
• Advance 8AT 4x4: $29.500.100
• Luxury 8AT 4x4: $31.642.100
• Pro 8AT 4x4: $34.022.100
• Adventure 8AT 4x4: $39.258.100