Desde hoy y hasta el 20 de agosto próximo se abrió el libro de preventas para la nueva edición especial Limited Edition (LE) del Honda Prelude, modelo que fue presentado en septiembre de 2025 con una excelente acogida por parte de los consumidores, lo que se explica por ser un modelo que auna un estimulante dinamismo con una gran funcionalidad.
¿Qué diferencia externamente al Honda Prelude LE del resto de la gama?
De partida se ofrece únicamente en color de carrocería que la marca denomina "Premium Crystal Garnet Metallic" o Granate metálico cristalino que busca "el brillo y la profundidad", versus la paleta de colores tradicional del modelo. A ello se suma la presencia de otros detalles exteriores, los que pasamos a detallarte a continuación:
- Moldura superior de la parrilla delantera en el mismo tono de la carrocería
- Detalles en rojo en el parachoques delantero y trasero
- Llantas de aluminio de 19" con reducción de ruido y acabado en negro mate mecanizado
- Pinzas de frenos delanteras Brembo de aluminio de 4 pistones, rojas con el anagrama "Prelude" en color blanco
- Pinzas de frenos traseras rojas
¿Qué diferencia internamente al Honda Prelude LE del resto de la gama?
Basta con aperturar cualquiera de sus dos puertas, para que los ocupantes sean recibidos por un habitáculo en el que predomina una elegante combinación entre burdeo y negro, asientos revestidos en cuero combinado burdeo y negro. El color se reitera en el forro central del lado del pasajero, anagrama Prelude bordado, consola con reposabrazos, almohadillas de los reposabrazos de las puertas. El volante presenta pespunte rojos, lo que le da una apariencia más deportiva a esta área del auto.
¿Bajo el capó este Honda Prelude LE mantiene el mismo motor?
En el apartado mecánico, conserva el sistema híbrido compuesto por un motor de combustión de 2 litros y un propulsor eléctrico. El primero genera 141 Hp y 182 Nm de torque, mientras que el motor eléctrico aporta 181 Hp y 315 Nm de torque. En conjunto, el sistema entrega una potencia total de 200 Hp y 315 Nm, gestionados por una transmisión automática E-CVT.
